| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 一、研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 二、国内外研究现状 | 第12-19页 |
| (一)国内研究现状 | 第13-16页 |
| (二)国外研究现状 | 第16-17页 |
| (三)研究述评 | 第17-19页 |
| 三、研究的思路、方法及创新点 | 第19-21页 |
| (一)研究的思路 | 第19页 |
| (二)研究的方法 | 第19页 |
| (三)研究的创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 铁路PPP模式概述 | 第21-33页 |
| 一、PPP模式的概念界定 | 第21-23页 |
| 二、铁路行业引入PPP模式的必要性 | 第23-26页 |
| (一)缓解铁路建设的资金压力 | 第23-24页 |
| (二)增强铁路运输能力 | 第24-25页 |
| (三)推动铁路投融资体制改革 | 第25-26页 |
| 三、铁路PPP模式的特殊性 | 第26-29页 |
| (一)铁路PPP模式主体的特殊性 | 第26-27页 |
| (二)铁路建设项目的外部性 | 第27-28页 |
| (三)铁路PPP模式的不确定性 | 第28页 |
| (四)铁路行业市场化程度不高 | 第28-29页 |
| 四、铁路PPP模式中社会资本方的利益表现 | 第29-33页 |
| (一)自主经营利益 | 第29-31页 |
| (二)参与监督利益 | 第31页 |
| (三)合理风险分担利益 | 第31-32页 |
| (四)顺畅退出利益 | 第32-33页 |
| 第三章 铁路PPP模式中社会资本方利益实现的风险 | 第33-43页 |
| 一、铁路PPP模式中社会资本方弱势地位带来的风险 | 第33-35页 |
| (一)铁路PPP项目公司自主经营权不充分带来的风险 | 第33-34页 |
| (二)铁路PPP模式监督体制不健全带来的风险 | 第34-35页 |
| 二、铁路PPP模式投资回报特殊性带来的风险 | 第35-39页 |
| (一)投资回收周期长带来的风险 | 第35-37页 |
| (二)投资回报方式设置不当带来的风险 | 第37-39页 |
| 三、铁路PPP项目风险分担不合理带来的风险 | 第39-40页 |
| 四、铁路PPP模式社会资本方退出机制不顺畅带来的风险 | 第40-43页 |
| 第四章 铁路PPP模式中社会资本方利益实现的法律障碍 | 第43-51页 |
| 一、缺乏健全的PPP法律体系难以保障社会资本方利益实现 | 第43-45页 |
| 二、缺乏铁路PPP配套实施办法难以保障社会资本方利益实现 | 第45-46页 |
| 三、铁路PPP协议公私性质不明难以保障社会资本方利益实现 | 第46-51页 |
| (一)PPP协议法律性质之争论 | 第47-49页 |
| (二)铁路PPP协议性质不明对社会资本方利益实现的阻碍 | 第49-51页 |
| 第五章 铁路PPP模式中社会资本方利益保护的法律对策 | 第51-63页 |
| 一、建立健全铁路PPP模式的法律体系 | 第51-54页 |
| (一)加快我国PPP专门立法进程 | 第51-52页 |
| (二)制定和清理PPP的相关法规 | 第52-53页 |
| (三)制定铁路PPP模式操作指南 | 第53-54页 |
| 二、完善铁路PPP模式的争议解决机制 | 第54-56页 |
| 三、完善铁路PPP模式的监督机制 | 第56-57页 |
| (一)设立独立的PPP监督机构 | 第56-57页 |
| (二)保障社会资本方的监督权 | 第57页 |
| 四、完善铁路PPP模式投资回报与调价机制 | 第57-59页 |
| (一)完善铁路PPP模式的投资回报机制 | 第57-58页 |
| (二)完善铁路PPP模式的调价机制 | 第58-59页 |
| 五、制定铁路PPP模式中合理的风险分担机制 | 第59-61页 |
| 六、完善铁路PPP模式中社会资本方退出机制 | 第61-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 后记 | 第68-70页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
