摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第1章 引言 | 第10-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外驾驶培训模式 | 第12-15页 |
1.2.1 美国驾驶人培训管理模式 | 第12页 |
1.2.2 法国驾驶人培训管理模式 | 第12页 |
1.2.3 日本驾驶人培训管理模式 | 第12-13页 |
1.2.4 加拿大驾驶人培训管理模式 | 第13页 |
1.2.5 澳大利亚驾驶人培训管理模式 | 第13页 |
1.2.6 我国驾驶人培训管理模式 | 第13-14页 |
1.2.7 国内外驾培模式对比分析 | 第14-15页 |
1.3 国内外驾驶培训研究现状 | 第15-18页 |
1.3.1 驾驶培训模式的相关研究 | 第15-16页 |
1.3.2 驾驶培训模式的相关研究和探索 | 第16-18页 |
1.3.3 驾驶培训模式研究现状总结 | 第18页 |
1.4 研究内容 | 第18-20页 |
1.4.1 基于驾驶人个体特征与环境特征的交通事故关联性研究 | 第18页 |
1.4.2 基于AHP法的易致交通事故驾驶人评价体系研究 | 第18-19页 |
1.4.3 面向驾驶人特征的定制化虚拟现实驾驶培训方法研究 | 第19页 |
1.4.4 我国驾驶培训政策研究 | 第19-20页 |
第2章 现行驾驶人培训政策及交通事故统计分析 | 第20-25页 |
2.1 我国驾驶培训模式分析 | 第20-22页 |
2.1.1 驾驶人培训机构定义及任务 | 第20页 |
2.1.2 驾驶人培训方式 | 第20页 |
2.1.3 驾驶人培训程序 | 第20-21页 |
2.1.4 驾驶人培训考试内容 | 第21-22页 |
2.2 我国交通事故定义及分类 | 第22-23页 |
2.2.1 交通事故的定义 | 第22页 |
2.2.2 交通事故发生的条件 | 第22-23页 |
2.2.3 交通事故的形式 | 第23页 |
2.3 交通事故的致因理论 | 第23-25页 |
2.3.1 事故原因的能量转移论 | 第23-24页 |
2.3.2 事故原因的运动轨迹交叉论 | 第24页 |
2.3.3 基于交通事故研究方法的意义 | 第24-25页 |
第3章 基于驾驶人个体与环境特征的交通事故关联性研究 | 第25-52页 |
3.1 数据来源及统计方法 | 第25页 |
3.1.1 数据来源 | 第25页 |
3.1.2 统计方法 | 第25页 |
3.2 交通事故概况分析 | 第25-31页 |
3.2.1 驾驶人因素分析 | 第29-30页 |
3.2.2 车辆因素分析 | 第30页 |
3.2.3 道路环境因素分析 | 第30-31页 |
3.3 驾驶人个体特征与交通事故关联性研究 | 第31-41页 |
3.3.1 驾龄特征与交通事故分析 | 第31-33页 |
3.3.2 性别特征与交通事故分析 | 第33-35页 |
3.3.3 年龄特征与交通事故分析 | 第35-36页 |
3.3.4 学历特征与交通事故分析 | 第36-38页 |
3.3.5 违法记录特征与交通事故分析 | 第38-39页 |
3.3.6 易发生事故的驾驶人因素属性确定 | 第39-41页 |
3.4 道路环境特性与交通事故关联性研究 | 第41-51页 |
3.4.1 车型特征与交通事故分析 | 第41-44页 |
3.4.2 天气特征与交通事故分析 | 第44-45页 |
3.4.3 时间特征与交通事故分析 | 第45-49页 |
3.4.4 道路条件特征与交通事故分析 | 第49-51页 |
3.5 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 基于AHP法的易致交通事故驾驶人评价体系研究 | 第52-65页 |
4.1 基于交通事故影响因素选择模型的驾驶人指标体系 | 第52页 |
4.2 基于AHP的驾驶人特性评价体系研究 | 第52-55页 |
4.2.1 一级指标权重的计算 | 第52-53页 |
4.2.2 二级指标权重的计算 | 第53-54页 |
4.2.3 驾驶人特性安全评估综合权重的计算 | 第54页 |
4.2.4 驾驶人安全特性评估总排序分析 | 第54-55页 |
4.3 面向驾驶人评价体系参数采集的调查问卷设计及案例分析 | 第55-64页 |
4.3.1 问卷调查 | 第55页 |
4.3.2 设计原理 | 第55-56页 |
4.3.3 调查问卷的回收情况 | 第56页 |
4.3.4 调查问卷的数据处理 | 第56页 |
4.3.5 驾驶人特性统计 | 第56-62页 |
4.3.6 驾驶人驾驶记录统计 | 第62-64页 |
4.4 本章小结 | 第64-65页 |
第5章 面向驾驶人特征的定制化虚拟现实驾驶培训方法研究 | 第65-84页 |
5.1 基于VR的驾驶培训现状 | 第65-66页 |
5.1.1 行业背景 | 第65-66页 |
5.1.2 国际经验 | 第66页 |
5.2 VR驾驶培训设备需求分析 | 第66-69页 |
5.2.1 系统组成 | 第66-68页 |
5.2.2 目标受训人群 | 第68-69页 |
5.3 基于驾驶人评价体系的测试方案设计 | 第69-70页 |
5.3.1 测试地点及对象 | 第69页 |
5.3.2 测试内容 | 第69页 |
5.3.3 测试流程 | 第69页 |
5.3.4 评价方法 | 第69-70页 |
5.4 案例分析效果评估 | 第70-79页 |
5.4.1 单样本分析 | 第70-71页 |
5.4.2 样本总体分析 | 第71-74页 |
5.4.3 数据处理方法 | 第74-76页 |
5.4.4 数据统计结果 | 第76-77页 |
5.4.5 基于Logistic回归的因素分析 | 第77-79页 |
5.5 本章小结 | 第79-84页 |
第6章 驾驶培训改善建议 | 第84-94页 |
6.1 健全法律法规,完善驾考机制 | 第84-87页 |
6.1.1 加强对驾驶培训机构的监控 | 第84-85页 |
6.1.2 规范市场,科学发展,提高培训质量 | 第85页 |
6.1.3 依法治校,完善行业规章制度 | 第85页 |
6.1.4 管理部门要优化管理模式,提高管理效率 | 第85-86页 |
6.1.5 各部门之间要加强相互协调、相互沟通,信息资源互通 | 第86页 |
6.1.6 运用创新技术手段,提高培训效率 | 第86-87页 |
6.2 建立和完善基于事故分析的培训理论体系 | 第87-91页 |
6.2.1 深入“以人为本”的驾驶人培训理论 | 第87-88页 |
6.2.2 基于道路条件对驾驶培训理论和实践教学的补充和完善 | 第88-89页 |
6.2.3 恶劣天气下驾驶培训理论和实践教学的补充和完善 | 第89-90页 |
6.2.4 不良驾驶行为危害的培训理论和实践教学的补充和完善 | 第90-91页 |
6.3 建立面向特殊需求驾驶人的“定制培训”机制 | 第91-93页 |
6.3.1 针对不同性别驾驶人的培训改善 | 第91-92页 |
6.3.2 针对不同学历驾驶人的培训改善 | 第92页 |
6.3.3 针对不同驾照等级的培训改善 | 第92页 |
6.3.4 针对不同年龄驾驶人的培训改善 | 第92-93页 |
6.4 本章小结 | 第93-94页 |
第7章 结论与展望 | 第94-96页 |
7.1 结论 | 第94页 |
7.2 展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
致谢 | 第98-100页 |
附录 A | 第100-101页 |
个人简历 | 第101页 |