| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第19-25页 |
| 1.1 选题背景 | 第19-20页 |
| 1.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容及论文结构 | 第21-23页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第23页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.3.4 创新点 | 第24页 |
| 1.4 本章小节 | 第24-25页 |
| 第2章 相关理论及国内外研究现状 | 第25-40页 |
| 2.1 船舶行业竞争力及订单量研究现状 | 第25-30页 |
| 2.1.1 船舶订单量的影响因素 | 第25-27页 |
| 2.1.2 船舶产业国际竞争力及Lotka-Volterra竞争模型 | 第27-28页 |
| 2.1.3 新船订单量预测 | 第28-30页 |
| 2.2 分析技术 | 第30-36页 |
| 2.2.1 ARIMA模型 | 第30-31页 |
| 2.2.2 VAR模型 | 第31-32页 |
| 2.2.3 Lotka-Volterra竞争模型 | 第32-36页 |
| 2.3 预测精度评价指标 | 第36-38页 |
| 2.4 研究评述 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 世界船舶新签订单量影响因素的因果检验 | 第40-49页 |
| 3.1 数据来源 | 第40-41页 |
| 3.2 单位根检验 | 第41-42页 |
| 3.3 协整检验 | 第42-44页 |
| 3.4 因果检验 | 第44-45页 |
| 3.5 脉冲响应函数和方差分解 | 第45-47页 |
| 3.6 参数稳定性 | 第47-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 中日韩三国船舶新签订单量竞合分析 | 第49-57页 |
| 4.1 数据来源 | 第49-50页 |
| 4.2 中日韩三国船舶新签订单量竞争分析 | 第50-55页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小节 | 第56-57页 |
| 第5章 中日韩船舶新签订单量预测 | 第57-75页 |
| 5.1 模型构建 | 第57-71页 |
| 5.1.1 ARIMA模型构建 | 第57-67页 |
| 5.1.2 VECM模型构建 | 第67-68页 |
| 5.1.3 Lotka-Volterra竞争模型构建 | 第68-71页 |
| 5.2 新签订单量预测 | 第71-73页 |
| 5.3 不同模型预测结果对比分析 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 研究成果 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-85页 |
| 附录1 中日韩三国船舶新签订单量部分数据 | 第82-83页 |
| 附录2 不同模型预测精度对比R软件代码 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |