| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第14-18页 |
| 1 绪论 | 第18-35页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第18-20页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第18-19页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第20-29页 |
| 1.2.1 港口博弈问题的研究 | 第20-23页 |
| 1.2.2 多式联运网络规划问题的研究 | 第23-26页 |
| 1.2.3 港口集疏运网络问题的研究 | 第26-28页 |
| 1.2.4 综述小结 | 第28-29页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第29-35页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第29-30页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第30-31页 |
| 1.3.3 主要思路与框架 | 第31-35页 |
| 2 研究的理论基础 | 第35-46页 |
| 2.1 博弈理论 | 第35-36页 |
| 2.2 港口博弈 | 第36-39页 |
| 2.2.1 港口竞争力 | 第36-37页 |
| 2.2.2 港口博弈的主要内容 | 第37-38页 |
| 2.2.3 港口博弈的层次 | 第38-39页 |
| 2.3 港口集疏运网络 | 第39-46页 |
| 2.3.1 港口集疏运网络的含义 | 第39-40页 |
| 2.3.2 港口多式联运的含义 | 第40-42页 |
| 2.3.3 港口集疏运网络特点 | 第42-43页 |
| 2.3.4 港口铁路集疏运发展重点 | 第43-44页 |
| 2.3.5 内陆港的含义及特点 | 第44-46页 |
| 3 多方博弈下铁路引入对港口和货主影响研究 | 第46-72页 |
| 3.1 问题描述 | 第46-47页 |
| 3.2 多方博弈下港口和铁路运输企业定价策略二阶段规划模型 | 第47-62页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第47-48页 |
| 3.2.2 效用函数 | 第48-49页 |
| 3.2.3 模型一——港口均未引入铁路 | 第49-50页 |
| 3.2.4 模型二——单一港口引入铁路 | 第50-60页 |
| 3.2.5 模型三——两个港口均引入铁路 | 第60-62页 |
| 3.3 铁路引入对港口和货主的影响分析 | 第62-67页 |
| 3.3.1 单一港口引入铁路对港口和货主的影响分析 | 第62-65页 |
| 3.3.2 两个港口均引入铁路对港口和货主的影响分析 | 第65-67页 |
| 3.4 拓展分析 | 第67-71页 |
| 3.4.1 铁路运输规模效应的影响分析 | 第67-68页 |
| 3.4.2 考虑港口与铁路集疏运协同发展的政府政策分析 | 第68-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 4 多方博弈下港口集疏运网络布局与服务定价策略研究 | 第72-98页 |
| 4.1 问题描述 | 第72-73页 |
| 4.2 港口集疏运网络布局与服务定价博弈模型 | 第73-80页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第73-74页 |
| 4.2.2 港口集疏运网络布局与服务定价同步决策的博弈模型建立 | 第74-80页 |
| 4.3 纳什均衡求解算法 | 第80-86页 |
| 4.3.1 纯策略纳什均衡求解算法 | 第80-82页 |
| 4.3.2 基于缩减策略集的纯策略纳什均衡改进算法 | 第82-86页 |
| 4.4 实例分析 | 第86-94页 |
| 4.4.1 模型输入 | 第86-88页 |
| 4.4.2 港口均衡策略分析 | 第88-92页 |
| 4.4.3 集疏运网络建设对港口市场份额影响分析 | 第92-94页 |
| 4.4.4 集疏运网络建设对运输方式比例的影响分析 | 第94页 |
| 4.5 本章小结 | 第94-98页 |
| 5 多方博弈下基于碳排放导向的港口集疏运网络布局研究 | 第98-121页 |
| 5.1 问题描述 | 第98-99页 |
| 5.2 港口集疏运方式碳排放分析 | 第99-101页 |
| 5.2.1 公路运输碳排放分析 | 第99-100页 |
| 5.2.2 铁路运输碳排放分析 | 第100页 |
| 5.2.3 港口和内陆港碳排放分析 | 第100-101页 |
| 5.3 碳排放导向下的港口集疏运网络布局博弈模型 | 第101-106页 |
| 5.3.1 基本假设 | 第101-106页 |
| 5.3.2 运输效用函数 | 第101-104页 |
| 5.3.3 路径选择模型 | 第104页 |
| 5.3.4 碳排放导向下的港口集疏运网络布局博弈模型建立 | 第104-106页 |
| 5.4 近似纳什均衡求解算法 | 第106-108页 |
| 5.5 实例分析 | 第108-119页 |
| 5.5.1 模型输入 | 第108-111页 |
| 5.5.2 港口均衡策略分析 | 第111-116页 |
| 5.5.3 港口企业和货主环保意识对港口利润影响分析 | 第116-117页 |
| 5.5.4 集疏运网络建设对货物腹地运输碳排放影响分析 | 第117-119页 |
| 5.6 本章小结 | 第119-121页 |
| 6 结论与展望 | 第121-124页 |
| 6.1 结论 | 第121-122页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第122页 |
| 6.3 研究展望 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-131页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第131-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 作者简介 | 第135页 |
