摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究综述 | 第12-15页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16页 |
1.4 研究思路及框架 | 第16-17页 |
1.4.1 研究思路 | 第16-17页 |
1.4.2 论文框架 | 第17页 |
1.5 创新点 | 第17-19页 |
2 跨境电商与跨境电商物流概述 | 第19-33页 |
2.1 跨境电商 | 第19-23页 |
2.1.1 跨境电商的内涵 | 第19-20页 |
2.1.2 跨境电商的规模 | 第20-21页 |
2.1.3 跨境电商模式 | 第21-22页 |
2.1.4 跨境电商平台 | 第22-23页 |
2.2 跨境电商物流 | 第23-28页 |
2.2.1 跨境电商物流特点 | 第23页 |
2.2.2 跨境电商物流模式 | 第23-26页 |
2.2.3 跨境电商物流流程 | 第26页 |
2.2.4 跨境物流环节 | 第26-27页 |
2.2.5 逆向物流 | 第27-28页 |
2.3 跨境电商生态系统 | 第28-29页 |
2.4 跨境电商物流系统协同和协同发展 | 第29-31页 |
2.4.1 跨境电商物流系统协同 | 第29-30页 |
2.4.2 跨境电商物流系统协同发展 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-33页 |
3 许昌市跨境电商物流系统发展现状及存在的问题 | 第33-41页 |
3.1 跨境电商物流系统发展现状综述 | 第33-36页 |
3.1.1 基本交通状况 | 第33页 |
3.1.2 跨境电商物流产业园区现状 | 第33-34页 |
3.1.3 产业规模现状 | 第34-35页 |
3.1.4 相关链条现状 | 第35-36页 |
3.2 跨境电商物流与非物种因素发展存在的问题 | 第36-39页 |
3.2.1 物流企业与跨境电商平台的协同缺失 | 第36-37页 |
3.2.2 物流企业与电商企业的协同缺失 | 第37页 |
3.2.3 物流企业与供应商的协同缺失 | 第37页 |
3.2.4 物流企业与互联网信息技术的协同缺失 | 第37-38页 |
3.2.5 物流企业与海关之间的协同缺失 | 第38-39页 |
3.2.6 物流企业与第三方增值服务机构的协同缺失 | 第39页 |
3.3 跨境电商物流与物种因素发展存在的问题 | 第39-40页 |
3.3.1 物流企业与政策环境的协同缺失 | 第39页 |
3.3.2 物流企业与物流人才的协同缺失 | 第39-40页 |
3.4 许昌市跨境电商物流系统发展策略 | 第40页 |
3.5 本章小结 | 第40-41页 |
4 许昌市跨境电商物流系统协同发展模型构建 | 第41-53页 |
4.1 模型构建 | 第41-42页 |
4.2 相关变量的选取 | 第42-43页 |
4.3 数据分析 | 第43-52页 |
4.3.1 样本描述统计 | 第43-46页 |
4.3.2 信度分析 | 第46-48页 |
4.3.3 因子分析 | 第48-52页 |
4.4 本章小结 | 第52-53页 |
5 许昌市跨境商物流系统协同发展实现路径 | 第53-61页 |
5.1 跨境电商物流与其它物种协同发展实现路径 | 第53-57页 |
5.1.1 提升跨境电商平台的服务水平 | 第53-54页 |
5.1.2 提高跨境电商企业的集中度 | 第54-55页 |
5.1.3 孵化外贸供应商 | 第55页 |
5.1.4 提升互联网和信息技术的应用程度 | 第55-56页 |
5.1.5 提升海关服务水平 | 第56-57页 |
5.1.6 提升增值服务机构的服务水平 | 第57页 |
5.2 跨境电商物流与其它非物种因素协同发展实现路径 | 第57-58页 |
5.2.1 优化政策环境 | 第57-58页 |
5.2.2 创新性举措解决人才问题 | 第58页 |
5.3 本章小结 | 第58-61页 |
6 总结与展望 | 第61-63页 |
6.1 研究结论 | 第61页 |
6.2 研究展望 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |
附录 | 第65-69页 |
致谢 | 第69-70页 |