长大平车车体结构的优化设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 铁路平车概述 | 第9-10页 |
| 1.3 结构优化技术在铁路车辆设计中的应用 | 第10-12页 |
| 1.4 本论文主要工作 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 基本理论与方法 | 第14-29页 |
| 2.1 有限元法 | 第14-16页 |
| 2.1.1 有限元法的基本思想 | 第14页 |
| 2.1.2 有限元法的算法原理 | 第14-16页 |
| 2.2 车体疲劳寿命计算基本理论与方法 | 第16-19页 |
| 2.2.1 疲劳计算的载荷谱 | 第16-17页 |
| 2.2.2 基于BS标准的焊接结构疲劳评估方法 | 第17-19页 |
| 2.3 灵敏度分析基本原理 | 第19-21页 |
| 2.3.1 位移灵敏度 | 第19-20页 |
| 2.3.2 应力灵敏度 | 第20-21页 |
| 2.4 结构优化设计原理 | 第21-26页 |
| 2.4.1 结构拓扑优化 | 第22-26页 |
| 2.4.2 结构尺寸优化 | 第26页 |
| 2.5 OptiStruct结构优化设计方法 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车体静强度及疲劳寿命分析 | 第29-44页 |
| 3.1 车体结构简介 | 第29-30页 |
| 3.1.1 车体主要结构 | 第29-30页 |
| 3.1.2 主要性能参数 | 第30页 |
| 3.2 车体有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.3 车体静强度分析 | 第31-40页 |
| 3.3.1 载荷处理 | 第31-32页 |
| 3.3.2 评定标准 | 第32页 |
| 3.3.3 计算工况 | 第32-33页 |
| 3.3.4 分析结果 | 第33-40页 |
| 3.4 车体疲劳寿命分析 | 第40-43页 |
| 3.4.1 计算载荷谱 | 第40页 |
| 3.4.2 计算工况 | 第40-41页 |
| 3.4.3 分析结果 | 第41-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 车体结构拓扑优化 | 第44-60页 |
| 4.1 灵敏度分析 | 第44-51页 |
| 4.2 优化设置及结果分析 | 第51-56页 |
| 4.2.1 端梁和横梁腹板的拓扑优化 | 第51-52页 |
| 4.2.2 中梁和侧梁腹板的拓扑优化 | 第52-53页 |
| 4.2.3 中梁和侧梁内筋板的拓扑优化 | 第53-55页 |
| 4.2.4 小横梁的拓扑优化 | 第55-56页 |
| 4.3 优化结构校核 | 第56-59页 |
| 4.3.1 静强度校核 | 第56-58页 |
| 4.3.2 疲劳强度校核 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 车体结构尺寸优化 | 第60-73页 |
| 5.1 灵敏度分析 | 第60-66页 |
| 5.2 优化设置及结果分析 | 第66-68页 |
| 5.3 优化结构校核 | 第68-72页 |
| 5.3.1 静强度校核 | 第68-70页 |
| 5.3.2 疲劳强度校核 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 载荷谱 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
