| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 舰船锚泊设计研究 | 第13-25页 |
| 2.1 概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 船用锚的基本要求 | 第13页 |
| 2.1.2 船用锚的型式及基本性能 | 第13-15页 |
| 2.2 舰船系泊布置研究 | 第15-17页 |
| 2.3 规范研究 | 第17-23页 |
| 2.3.1 军用标准 | 第17-21页 |
| 2.3.2 民用规范 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 锚泊舰船环境载荷分析 | 第25-35页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 参考坐标系的选取 | 第25-26页 |
| 3.3 波浪产生的漂移力 | 第26-30页 |
| 3.3.1 一阶波浪力 | 第26-27页 |
| 3.3.2 二阶慢漂力 | 第27-28页 |
| 3.3.3 海浪谱 | 第28-30页 |
| 3.4 风/流载荷 | 第30-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 舰船系泊能力与安全性评估 | 第35-45页 |
| 4.1 概述 | 第35页 |
| 4.2 舰船极限系泊能力研究 | 第35-40页 |
| 4.2.1 舰船系泊状态的运动方程 | 第35-36页 |
| 4.2.2 舰船锚链张力水平分量的计算 | 第36-37页 |
| 4.2.3 舰船锚泊力的计算 | 第37-38页 |
| 4.2.4 走锚极限状态判断 | 第38-39页 |
| 4.2.5 影响舰船系泊能力的因素分析 | 第39-40页 |
| 4.3 基于工程算法的系泊能力计算方法 | 第40-42页 |
| 4.4 基于软件仿真计算的系泊能力计算方法 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 实船设计分析 | 第45-66页 |
| 5.1 概述 | 第45页 |
| 5.2 A船主要参数及海况参数 | 第45-47页 |
| 5.2.1 A船主要参数 | 第45-46页 |
| 5.2.2 海况资料 | 第46-47页 |
| 5.3 按照规范对A船的锚泊设备进行校核 | 第47-48页 |
| 5.4 应用工程算法计算舰船的系泊能力 | 第48-51页 |
| 5.4.1 舰船的慢漂力计算 | 第48-49页 |
| 5.4.2 舰船的风载荷计算 | 第49-50页 |
| 5.4.3 舰船的流载荷计算 | 第50页 |
| 5.4.4 舰船的各工况下的系泊能力 | 第50-51页 |
| 5.4.5 双锚泊舰船的系泊能力计算 | 第51页 |
| 5.5 应用水动力软件计算舰船的系泊能力 | 第51-63页 |
| 5.5.1 风浪流同向时单锚泊舰船系泊能力计算 | 第53-56页 |
| 5.5.2 风浪流不同向时单锚泊舰船的系泊能力计算 | 第56-57页 |
| 5.5.3 双锚泊舰船的系泊能力计算 | 第57-63页 |
| 5.6 出链长度对锚泊安全的影响分析 | 第63-64页 |
| 5.7 舰船系泊能力的评估流程 | 第64-65页 |
| 5.8 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-74页 |
| 附录 组合工况列表 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |