| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究意义和目的 | 第10页 |
| 1.1.2 选题的来源及依托项目 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路及预期成果 | 第15-18页 |
| 1.3.1 论文研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文预期成果 | 第16-18页 |
| 第二章 新疆地区高速公路沥青路面相关研究 | 第18-29页 |
| 2.1 我国高速公路沥青路面的相关介绍 | 第18-24页 |
| 2.1.1 我国高速公路沥青路面分类 | 第18-20页 |
| 2.1.2 我国高速公路沥青路面病害类型及原因分析 | 第20-23页 |
| 2.1.3 我国高速公路沥青路面病害预防措施和解决办法 | 第23-24页 |
| 2.2 新疆地区高速公路沥青路面相关介绍 | 第24-27页 |
| 2.2.1 新疆地区气候地理环境分析 | 第24-25页 |
| 2.2.2 新疆地区高速公路沥青路面病害分析 | 第25-27页 |
| 2.3 新疆高速公路沥青路面存在的问题及解决措施 | 第27-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 新疆地区高速公路沥青路面结构方案优选模型构建 | 第29-38页 |
| 3.1 新疆高速公路沥青路面结构方案 | 第29-31页 |
| 3.1.1 新疆高速公路沥青路面结构方案选取原则 | 第29页 |
| 3.1.2 新疆高速公路沥青路面结构方案影响因素 | 第29-31页 |
| 3.2 优选模型的相关介绍 | 第31-36页 |
| 3.2.1 层次分析法 | 第31-33页 |
| 3.2.2 熵值法 | 第33-35页 |
| 3.2.3 遗传算法 | 第35-36页 |
| 3.3 基于AHP-TOPSIS法的沥青路面结构方案优选模型构建 | 第36-37页 |
| 3.3.1 评价体系的建立 | 第36页 |
| 3.3.2 优选模型的求解思路 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 实例分析 | 第38-53页 |
| 4.1 G314线库尔勒-库车段公路概述 | 第38-45页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第38-40页 |
| 4.1.2 项目自然条件分析 | 第40-43页 |
| 4.1.3 项目工程条件分析 | 第43-45页 |
| 4.2 沥青路面结构方案初选 | 第45-48页 |
| 4.2.1 沥青路面结构方案初选原则 | 第45-46页 |
| 4.2.2 项目交通量情况分析 | 第46-47页 |
| 4.2.3 初选方案的最终确立 | 第47-48页 |
| 4.3 沥青路面结构方案优选模型应用 | 第48-52页 |
| 4.3.1 优选模型的构建 | 第48-51页 |
| 4.3.2 评价结果的分析 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 优选方案的使用性能分析 | 第53-60页 |
| 5.1 优选方案基本情况介绍 | 第53页 |
| 5.2 使用性能分析 | 第53-58页 |
| 5.2.1 弯沉监测 | 第54-55页 |
| 5.2.2 平整度监测 | 第55-56页 |
| 5.2.3 破损监测 | 第56-57页 |
| 5.2.4 车辙监测 | 第57-58页 |
| 5.3 监测结果分析 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第60页 |
| 6.2 有待进一步解决的问题 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第67页 |
