| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 海上货物运输公约下合同自由原则概述 | 第10-19页 |
| 1.1 海上货物运输公约调整的合同范围 | 第10-12页 |
| 1.2 合同自由原则是海上货物运输合同的内在要求 | 第12-17页 |
| 1.2.1 合同自由原则是合同领域的本质所在 | 第12-15页 |
| 1.2.2 海上货物运输公约下合同自由仍是本质 | 第15-17页 |
| 1.3 合同自由原则与公约强制性体制的关系 | 第17-19页 |
| 第2章 海上货物运输公约下合同自由原则的历史变迁 | 第19-43页 |
| 2.1 合同自由原则初步受限阶段 | 第19-29页 |
| 2.1.1 《海牙规则》的诞生 | 第19-21页 |
| 2.1.2 《海牙规则》对合同自由原则的初步限制 | 第21-23页 |
| 2.1.3 《海牙规则》内含的合同自由原则 | 第23-28页 |
| 2.1.4 《海牙-维斯比规则》下的合同自由原则 | 第28-29页 |
| 2.2 合同自由原则进一步受限阶段 | 第29-35页 |
| 2.2.1 《汉堡规则》的诞生 | 第29-30页 |
| 2.2.2 《汉堡规则》对合同自由原则的进一步限制 | 第30-33页 |
| 2.2.3 《汉堡规则》中蕴含的合同自由原则分析 | 第33-35页 |
| 2.3 合同自由原则适度回暖阶段 | 第35-43页 |
| 2.3.1 《鹿特丹规则》的诞生 | 第35页 |
| 2.3.2 《鹿特丹规则》对合同自由的限制范围 | 第35-39页 |
| 2.3.3 《鹿特丹规则》对合同自由的贯彻 | 第39-43页 |
| 第3章 海上货物运输公约下合同自由原则理论探究 | 第43-61页 |
| 3.1 海上货物运输公约下合同自由原则的发展趋势 | 第43-44页 |
| 3.2 海上货物运输公约下合同自由变迁根源于经济 | 第44-48页 |
| 3.2.1 经济因素是合同自由原则变迁的基石 | 第44-46页 |
| 3.2.2 航运经济状态是公约下合同自由原则变迁之基 | 第46-48页 |
| 3.3 海上货物运输公约下合同自由原则需要限制 | 第48-61页 |
| 3.3.1 合同自由原则自身存在缺陷 | 第48-50页 |
| 3.3.2 新崛起的社会理念的冲击呼吁限制合同自由 | 第50-53页 |
| 3.3.3 公约中的限制是为了完善合同自由原则 | 第53-56页 |
| 3.3.4 公约中的限制是实现合同自由原则之手段 | 第56-57页 |
| 3.3.5 出于合作剩余与经济效率的考虑 | 第57-61页 |
| 第4章 我国海上货物运输法贯彻合同自由之现状与改进 | 第61-82页 |
| 4.1 合同自由在我国海上货物运输法下之贯彻现状 | 第61-65页 |
| 4.1.1 一般法下的合同自由原则 | 第61-62页 |
| 4.1.2 特别法下的合同自由——国际海上货物运输 | 第62-65页 |
| 4.1.3 特别法下的合同自由——国内海上货物运输 | 第65页 |
| 4.2 我国海上货物运输法下合同自由原则现状之因 | 第65-68页 |
| 4.2.1 航运经济现状的制约 | 第65-67页 |
| 4.2.2 私法文化历史短暂 | 第67-68页 |
| 4.3 我国海上货物运输法中合同自由原则发展趋势 | 第68-70页 |
| 4.3.1 合同自由原则在海事审判实践中的趋势 | 第68-69页 |
| 4.3.2 我国在国际公约制定中的态度 | 第69-70页 |
| 4.4 我国海上货物运输法贯彻合同自由原则的改进 | 第70-82页 |
| 4.4.1 明确目的与手段之别 | 第70-72页 |
| 4.4.2 统一国内与国际海上货物运输法 | 第72-73页 |
| 4.4.3 完善《海商法》中的主体性规定 | 第73-76页 |
| 4.4.4 修正《海商法》下承运人的责任期间 | 第76-77页 |
| 4.4.5 引批量合同入《海商法》 | 第77-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 作者简介 | 第89页 |
