机载防撞系统主控编码模块的硬件设计与实现
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外发展及研究现状 | 第12-14页 |
1.3 本论文主要研究内容 | 第14页 |
1.4 本文的组织结构安排 | 第14-16页 |
第二章 机载防撞系统的总体工作原理 | 第16-32页 |
2.1 TCAS系统简介 | 第16-20页 |
2.1.1 TCAS系统的组成 | 第16-18页 |
2.1.2 TCAS系统的工作原理 | 第18-20页 |
2.2 天线波束的扫描原理 | 第20-25页 |
2.2.1 天线方向图 | 第20-21页 |
2.2.2 阵列天线的辐射方向图 | 第21-22页 |
2.2.3 圆周阵列的方向图 | 第22-25页 |
2.3 测向的原理 | 第25-28页 |
2.3.1 单脉冲测向技术 | 第25-26页 |
2.3.2 测向原理 | 第26-28页 |
2.4 数字调制与解调技术 | 第28-31页 |
2.4.1 二进制振幅键控(ASK) | 第28-29页 |
2.4.2 二进制差分相移键控调制(DPSK) | 第29-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 TCAS系统主控编码模块的结构设计 | 第32-51页 |
3.1 编码模块的作用与功能需求分析 | 第32-33页 |
3.2 主控编码模块的硬件电路设计 | 第33-36页 |
3.2.1 编码板的电路框图 | 第33-35页 |
3.2.2 双向总线缓冲电路模块 | 第35-36页 |
3.3 各问询模式的设计 | 第36-42页 |
3.3.1 C模式全呼问询/应答 | 第36-38页 |
3.3.2 C模式小声呼叫问询 | 第38-39页 |
3.3.3 S模式点名问询与应答 | 第39-42页 |
3.4 与其他模块的通信与控制 | 第42-50页 |
3.4.1 与计算机/接.板的通信与控制 | 第42-44页 |
3.4.2 与前端/通道的通信与控制 | 第44-47页 |
3.4.3 跟译码板的通信与控制 | 第47-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 TCAS系统主控编码模块的实现 | 第51-67页 |
4.1 总体结构框图 | 第51-54页 |
4.2 CPU处理中心模块 | 第54-55页 |
4.2.1 CPU处理中心的实现 | 第54页 |
4.2.2 CPU处理中心的编码流程 | 第54-55页 |
4.3 C模式问询 | 第55-58页 |
4.3.1 C模式问询实现 | 第55-57页 |
4.3.2 C模式问询编码流程 | 第57-58页 |
4.4 S模式侦听 | 第58-59页 |
4.4.1 侦听模式的具体实现 | 第58-59页 |
4.4.2 S模式侦听编码流程 | 第59页 |
4.5 S模式问询 | 第59-61页 |
4.5.1 S模式问询实现 | 第59-60页 |
4.5.2 S模式点名问询编码流程 | 第60-61页 |
4.6 自检部分 | 第61-66页 |
4.6.1 天线自检 | 第62页 |
4.6.2 接收机自检 | 第62-66页 |
4.7 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 编码模块的功能测试及结果分析 | 第67-81页 |
5.1 C模式小声呼叫问询的测试 | 第67-70页 |
5.1.1 C模式小声呼叫问询的测试方法 | 第67-68页 |
5.1.2 测试结果及分析 | 第68-70页 |
5.2 C模式全呼叫问询的测试 | 第70-72页 |
5.2.1 C模式全呼叫问询的测试方法 | 第70页 |
5.2.2 测试结果及分析 | 第70-72页 |
5.3 S模式侦听的测试 | 第72-73页 |
5.3.1 S模式侦听的测试方法 | 第72页 |
5.3.2 测试结果及分析 | 第72-73页 |
5.4 S模式点名问询的测试 | 第73-76页 |
5.4.1 S模式点名问询的测试方法 | 第74页 |
5.4.2 S模式点名问询测试结果及分析 | 第74-76页 |
5.5 飞机抑制信号的测试 | 第76页 |
5.6 框架探测与应答译码的测试 | 第76-78页 |
5.7 宽脉冲探测和脉冲位置鉴别 | 第78-80页 |
5.8 本章小结 | 第80-81页 |
第六章 总结与展望 | 第81-82页 |
6.1 总结 | 第81页 |
6.2 展望 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |