| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 盘式制动器制动盘/闸片温度场的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 盘式制动器热-结构耦合理论的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 风电制动器制动盘/闸片的热-结构耦合方法 | 第17-29页 |
| 2.1 盘式制动器热传导方程的建立 | 第17-19页 |
| 2.1.1 热-结构耦合过程的模型假设 | 第17-18页 |
| 2.1.2 热传导方程的初始条件及边界条件 | 第18-19页 |
| 2.2 制动过程的有限元计算方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 瞬态温度场的有限元求解 | 第19-20页 |
| 2.2.2 热应力的有限元求解 | 第20-21页 |
| 2.2.3 制动过程的热-结构耦合基本方法 | 第21-22页 |
| 2.3 基于速度梯度循环的热流密度加载方法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 速度梯度循环法的思路 | 第22-23页 |
| 2.3.2 热流密度加载方程建立 | 第23-24页 |
| 2.3.3 摩擦功加载方程建立 | 第24-25页 |
| 2.4 基于位移梯度循环的温度场数值模拟方法 | 第25-28页 |
| 2.4.1 位移梯度循环法的思路 | 第25-26页 |
| 2.4.2 位移梯度循环法的耦合方程 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 风电制动器制动闸片的热-结构耦合分析 | 第29-45页 |
| 3.1 基于速度梯度循环法的制动闸片耦合场模型建立 | 第29-32页 |
| 3.1.1 制动闸片的几何简化模型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 制动过程的边界条件确定 | 第30-31页 |
| 3.1.3 相关参数的确定 | 第31-32页 |
| 3.2 制动闸片瞬态热-结构耦合有限元仿真 | 第32-37页 |
| 3.2.1 制动闸片瞬态温度场的有限元仿真 | 第32-35页 |
| 3.2.2 制动闸片瞬态耦合场的有限元仿真 | 第35-37页 |
| 3.3 制动参数对制动闸片瞬态耦合场影响分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 制动压力对制动闸片瞬态耦合场的影响 | 第38-41页 |
| 3.3.2 制动盘初始转速对制动闸片瞬态耦合场的影响 | 第41-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 风电制动器制动盘的热-结构耦合分析 | 第45-67页 |
| 4.1 基于位移梯度循环法的制动摩擦副耦合场模型建立 | 第45-48页 |
| 4.1.1 制动摩擦副的几何简化模型 | 第45-46页 |
| 4.1.2 制动摩擦副的边界条件确定 | 第46-48页 |
| 4.2 制动盘瞬态热-结构耦合有限元分析 | 第48-56页 |
| 4.2.1 制动盘瞬态温度场的有限元分析 | 第48-52页 |
| 4.2.2 制动盘瞬态耦合场的有限元分析 | 第52-56页 |
| 4.3 制动器惯性试验台架试验验证 | 第56-59页 |
| 4.3.1 惯性试验台的搭建原理 | 第56-57页 |
| 4.3.2 试验设备及方法 | 第57-58页 |
| 4.3.3 试验条件及试验结果分析 | 第58-59页 |
| 4.4 制动参数对制动盘瞬态耦合场影响分析 | 第59-65页 |
| 4.4.1 制动压力对制动盘瞬态耦合场的影响 | 第59-63页 |
| 4.4.2 初始转速对制动盘瞬态耦合场的影响 | 第63-65页 |
| 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
