| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 研究主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5 论文创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 营销渠道理论及相关概念综述 | 第18-23页 |
| 2.1 保险相关概念 | 第18页 |
| 2.2 营销渠道的概念 | 第18-19页 |
| 2.3 车险营销渠道类型及特点 | 第19-20页 |
| 2.3.1 车险营销渠道类型 | 第19页 |
| 2.3.2 车险营销渠道特点 | 第19-20页 |
| 2.4 营销渠道结构理论 | 第20-21页 |
| 2.4.1 渠道结构 | 第20页 |
| 2.4.2 渠道设计 | 第20-21页 |
| 2.4.3 渠道效率 | 第21页 |
| 2.5 营销渠道行为理论 | 第21页 |
| 2.5.1 渠道权力 | 第21页 |
| 2.5.2 渠道冲突 | 第21页 |
| 2.6 营销渠道关系理论 | 第21-22页 |
| 2.7 SWOT分析法 | 第22-23页 |
| 第3章 唐山太平洋财险公司车险营销环境与问题分析 | 第23-33页 |
| 3.1 太平洋保险公司情况介绍 | 第23-25页 |
| 3.1.1 总公司简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 河北分公司基本情况 | 第24页 |
| 3.1.3 唐山太平洋财险公司基本情况 | 第24-25页 |
| 3.2 唐山太平洋财险车险营销渠道外部环境分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 政治环境 | 第25-26页 |
| 3.2.2 经济环境 | 第26-27页 |
| 3.2.3 社会环境 | 第27页 |
| 3.2.4 科技环境 | 第27-28页 |
| 3.2.5 行业竞争环境 | 第28页 |
| 3.3 唐山太平洋财险SWOT分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 优势分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 劣势分析 | 第29-30页 |
| 3.3.3 机会分析 | 第30页 |
| 3.3.4 威胁分析 | 第30-31页 |
| 3.3.5 SWOT分析结论 | 第31-33页 |
| 第4章 唐山太平洋财险公司车险营销渠道管理现状及存在问题 | 第33-39页 |
| 4.1 唐山太平洋财险公司车险营销渠道管理现状 | 第33-36页 |
| 4.1.1 唐山市车险业务市场情况 | 第33-34页 |
| 4.1.2 唐山太平洋财险公司主要渠道营销状况 | 第34-36页 |
| 4.2 唐山太平洋财险公司车险营销渠道存在的问题 | 第36-39页 |
| 4.2.1 渠道管理组织架构体系未完善 | 第36页 |
| 4.2.2 渠道管理有效性不强 | 第36-37页 |
| 4.2.3 渠道冲突日趋明显 | 第37-38页 |
| 4.2.4 间接渠道权责不明确 | 第38页 |
| 4.2.5 渠道关系忠诚度低 | 第38-39页 |
| 第5章 唐山太平洋财险车险营销渠道改进对策 | 第39-49页 |
| 5.1 思路与原则 | 第39-41页 |
| 5.1.1 思路 | 第39页 |
| 5.1.2 原则 | 第39-41页 |
| 5.2 整合优化直接渠道体系 | 第41-43页 |
| 5.2.1 整合优化电网销渠道,实现融合发展 | 第41-42页 |
| 5.2.2 整合优化销售团队管理,提升职业化 | 第42-43页 |
| 5.3 整合优化间接渠道体系 | 第43-45页 |
| 5.3.1 深化与车商类兼业代理机构的合作 | 第43-44页 |
| 5.3.2 择优选择专业中介渠道成员 | 第44-45页 |
| 5.4 加强渠道成员间关系的治理,建立有效的沟通协调机制 | 第45-47页 |
| 5.4.1 处理好直接渠道与间接渠道的冲突 | 第45-46页 |
| 5.4.2 处理好传统渠道与新型渠道的冲突 | 第46页 |
| 5.4.3 处理好渠道内部冲突 | 第46-47页 |
| 5.5 构建渠道伙伴关系,明确渠道成员权责 | 第47-48页 |
| 5.6 加强渠道的激励 | 第48-49页 |
| 第6章 结论与公司未来展望 | 第49-51页 |
| 6.1 结论 | 第49-50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |