| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 城市群发展相关理论 | 第15-29页 |
| 2.1 城市群的定义及相关概念辨析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 城市群的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 有关概念辨析 | 第15-17页 |
| 2.2 城市群的类型 | 第17-19页 |
| 2.3 城市群的基本特征与发展模式 | 第19-21页 |
| 2.3.1 城市群的基本特征 | 第19页 |
| 2.3.2 城市群的发展模式 | 第19-21页 |
| 2.4 典型城市群的发展—以珠三角城市群为例 | 第21-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市群城际交通系统分析 | 第29-40页 |
| 3.1 城际交通概念及城际交通演变 | 第29-32页 |
| 3.1.1 城际交通的概念 | 第29页 |
| 3.1.2 城际交通演变 | 第29-32页 |
| 3.2 城际交通供给特征 | 第32-33页 |
| 3.3 城际轨道交通的功能定位及优点 | 第33-35页 |
| 3.3.1 城际轨道交通的功能定位 | 第33-34页 |
| 3.3.2 城际轨道交通的优点 | 第34-35页 |
| 3.4 城市群旅客出行定义及过程 | 第35-36页 |
| 3.4.1 城市群城际间旅客出行定义 | 第35页 |
| 3.4.2 城市群城际间旅客出行过程 | 第35-36页 |
| 3.5 城际旅客出行需求 | 第36-39页 |
| 3.5.1 城际旅客出行需求产生 | 第36-37页 |
| 3.5.2 城际旅客出行需求特征 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城际旅客出行行为调查方法及数据分析 | 第40-51页 |
| 4.1 旅客出行行为调查方法概述 | 第40-43页 |
| 4.1.1 旅客出行行为及意愿调查 | 第40-41页 |
| 4.1.2 城际OD调查 | 第41-42页 |
| 4.1.3 抽样调查数据扩样与综合校核 | 第42-43页 |
| 4.2 基于手机位置区变化信息的交通OD获取技术 | 第43-50页 |
| 4.2.1 基于手机定位的OD获取技术与传统OD调查方法对比 | 第43-44页 |
| 4.2.2 无线通信系统网络结构 | 第44页 |
| 4.2.3 移动通信定位数据获取原理 | 第44-45页 |
| 4.2.4 基于手机位置区定位的OD获取技术 | 第45-48页 |
| 4.2.5 大数据处理分析 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 城际旅客出行行为影响因素及特征分析 | 第51-62页 |
| 5.1 旅客出行行为特征影响因素分析 | 第51-54页 |
| 5.1.1 宏观因素 | 第51-53页 |
| 5.1.2 微观因素 | 第53-54页 |
| 5.2 城市群城际间旅客出行行为特征分析 | 第54-58页 |
| 5.2.1 旅客社会经济特性 | 第54-56页 |
| 5.2.2 旅客出行特征分析 | 第56-58页 |
| 5.3 城际轨道交通服务对象出行特征 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 广佛珠城际轨道交通旅客出行行为特征分析 | 第62-73页 |
| 6.1 广佛珠城际旅客出行调查 | 第62-63页 |
| 6.2 广佛珠城际旅客出行行为特征分析 | 第63-72页 |
| 6.2.1 旅客社会经济特性 | 第64-68页 |
| 6.2.2 旅客出行特征分析 | 第68-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 1. 研究结论 | 第73页 |
| 2. 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |