首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--电子计算机在公路运输和公路工程中的应用论文

低截获测速雷达技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 课题背景与意义第10-13页
    1.2 国内外研究动态第13-16页
        1.2.1 低截获概率技术的发展动态第13-14页
        1.2.2 测速雷达的发展动态第14-16页
    1.3 本文工作及内容安排第16-18页
第二章 低截获测速雷达发射波形的研究第18-35页
    2.1 低截获概率雷达的基本原理第18-24页
        2.1.1 低截获概率雷达的定义与截获因子第18-22页
        2.1.2 低截获概率技术第22-24页
    2.2 几种典型的LPI雷达信号第24-27页
        2.2.1 线性调频(LFM)信号第24-25页
        2.2.2 相位编码信号第25-26页
        2.2.3 频率编码信号第26页
        2.2.4 混合调制信号第26-27页
    2.3 低截获测速雷达发射波形的选择第27-34页
        2.3.1 低截获测速雷达发射波形的选择准则第27-28页
        2.3.2 发射波形的选择第28-29页
        2.3.3 低截获测速雷达波形的实验验证第29-34页
            2.3.3.1 实验方案设计第29-32页
            2.3.3.2 实验结果及分析第32-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第三章 低截获测速雷达信号处理方法的研究第35-61页
    3.1 低截获测速雷达动目标回波建模第35-39页
        3.1.1 对称三角波LFMCW的信号分析第35-39页
            3.1.1.1 单周期对称三角波LFMCW信号分析第36-38页
            3.1.1.2 多周期对称三角波LFMCW信号分析第38-39页
    3.2 低截获测速雷达的信号处理算法第39-53页
        3.2.1 基于二维FFT的测速算法第39-44页
            3.2.1.1 测速原理第39-43页
            3.2.1.2 仿真及结果分析第43-44页
        3.2.2 基于Keystone变换的测速算法第44-47页
            3.2.2.1 测速原理第44-46页
            3.2.2.2 仿真及结果分析第46-47页
        3.2.3 正负程频率对消的测速算法第47-52页
            3.2.3.1 测速原理第48-51页
            3.2.3.2 仿真及结果分析第51-52页
        3.2.4 几种测速算法的性能比较第52-53页
    3.3 正负程频率对消算法的性能仿真及结果分析第53-60页
        3.3.1 正负程频率对消算法的杂波抑制性能仿真及结果分析第53-57页
        3.3.2 正负程频率对消算法的测速性能分析第57-60页
    3.4 本章小结第60-61页
第四章 原理样机的设计与外场实验第61-78页
    4.1 原理验证样机的总体方案设计第61-66页
        4.1.1 低截获测速雷达的参数设计第61-65页
            4.1.1.1 低截获测速雷达参数设计准则第61-63页
            4.1.1.2 低截获测速雷达参数论证第63-65页
        4.1.2 系统总体方案设计第65-66页
    4.2 系统性能的测试第66-69页
    4.3 外场实验方案第69-73页
        4.3.1 外场实验方案的设计第69-71页
        4.3.2 外场实验步骤第71-73页
    4.4 数据处理及结果分析第73-77页
        4.4.1 数据处理流程第73页
        4.4.2 数据处理结果及分析第73-77页
    4.5 本章小结第77-78页
第五章 全文总结与展望第78-80页
    5.1 全文总结第78-79页
    5.2 未来展望第79-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-84页

论文共84页,点击 下载论文
上一篇:基于卫星导航的车联网中汽车位置管理策略研究
下一篇:交通客流时间序列数据的聚类挖掘研究