| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略词表 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文需求分析 | 第18-19页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第19-21页 |
| 第二章 基于卫星导航的车联网位置管理相关技术 | 第21-32页 |
| 2.1 车联网架构体系 | 第21-22页 |
| 2.2 WAVE通信协议栈 | 第22-23页 |
| 2.3 卫星导航技术 | 第23-24页 |
| 2.3.1 卫星导航在当前商用车联网分析 | 第23页 |
| 2.3.2 网络RTK在车联网中应用探讨 | 第23-24页 |
| 2.4 位置管理策略 | 第24-28页 |
| 2.4.1 静态位置更新策略 | 第24-25页 |
| 2.4.2 动态位置更新策略 | 第25-26页 |
| 2.4.3 位置寻呼策略 | 第26-27页 |
| 2.4.4 现有位置管理策略在车联网中缺点分析 | 第27-28页 |
| 2.5 位置管理策略的数据库结构研究 | 第28-31页 |
| 2.5.1 两层数据库结构的位置管理策略 | 第29-30页 |
| 2.5.2 树形数据库结构的位置管理策略 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于卫星导航的车联网位置管理模型 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 基于卫星导航的车联网总体框架设计 | 第32-33页 |
| 3.2.1 车联网位置管理模型设计特点分析 | 第32页 |
| 3.2.2 车联网位置管理总体框架设计 | 第32-33页 |
| 3.3 车联网位置管理通信机制设计 | 第33-36页 |
| 3.3.1 路网区域中车辆通信接入 | 第33-34页 |
| 3.3.2 非路网区域中车辆通信接入 | 第34-35页 |
| 3.3.3 网络特征数据包的帧格式 | 第35-36页 |
| 3.4 基于卫星导航的车联网架构设计 | 第36-41页 |
| 3.4.1 车联网系统基本结构组成 | 第36-37页 |
| 3.4.2 基于卫星导航的车联网定位精度验证 | 第37-39页 |
| 3.4.3 基于卫星导航的车联网数据库部署方案设计 | 第39-41页 |
| 3.5 路网区域位置管理模型设计 | 第41-45页 |
| 3.5.1 路网区域位置管理模型分析 | 第41-42页 |
| 3.5.2 城镇拓扑位置管理模型设计 | 第42-43页 |
| 3.5.3 非城镇拓扑位置管理模型设计 | 第43-44页 |
| 3.5.4 基于卫星导航的高精度双重越区策略 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 路网区域城镇拓扑位置管理策略 | 第46-72页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 城镇拓扑结构详细设计 | 第46-47页 |
| 4.3 城镇拓扑位置更新策略设计 | 第47-58页 |
| 4.3.1 车联网中位置更新核心问题 | 第47-48页 |
| 4.3.2 基于GAW的城镇拓扑位置更新策略流程设计 | 第48-50页 |
| 4.3.3 城镇拓扑位置更新理论分析 | 第50-56页 |
| 4.3.4 位置更新策略结果验证 | 第56-58页 |
| 4.4 城镇拓扑位置寻呼策略设计与分析 | 第58-59页 |
| 4.5 城镇拓扑位置管理策略性能分析 | 第59-65页 |
| 4.5.1 基于GAW的位置管理策略性能分析 | 第59-64页 |
| 4.5.2 本策略与静态策略的性能对比 | 第64-65页 |
| 4.6 仿真模型软件设计 | 第65-71页 |
| 4.6.1 场景建模 | 第65-66页 |
| 4.6.2 车辆建模 | 第66-68页 |
| 4.6.3 仿真模型软件 | 第68-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 路网区域非城镇拓扑位置管理策略 | 第72-90页 |
| 5.1 引言 | 第72页 |
| 5.2 非城镇拓扑结构设计 | 第72-73页 |
| 5.3 非城镇拓扑位置更新策略设计 | 第73-76页 |
| 5.3.1 基于GAW的非城镇拓扑位置更新策略 | 第73-74页 |
| 5.3.2 非城镇拓扑位置更新理论分析 | 第74-76页 |
| 5.4 非城镇拓扑位置寻呼策略 | 第76-80页 |
| 5.4.1 位置寻呼策略设计 | 第76-77页 |
| 5.4.2 非城镇拓扑位置寻呼理论分析 | 第77-80页 |
| 5.5 非城镇拓扑位置管理性能分析 | 第80-85页 |
| 5.6 仿真模型软件设计 | 第85-88页 |
| 5.6.1 场景建模 | 第85-86页 |
| 5.6.2 车辆建模 | 第86-88页 |
| 5.7 本章小节 | 第88-90页 |
| 第六章 非路网区域位置管理策略 | 第90-111页 |
| 6.1 引言 | 第90页 |
| 6.2 非路网位置管理需求分析 | 第90-92页 |
| 6.2.1 非路网区域位置管理需求分析 | 第90页 |
| 6.2.2 北斗RNSS和RDSS组合技术分析 | 第90-91页 |
| 6.2.3 非路网区域车辆高低定位精度方案设计 | 第91-92页 |
| 6.3 非路网区域位置管理策略设计 | 第92-97页 |
| 6.3.1 非路网区域位置管理模型设计 | 第92-93页 |
| 6.3.2 基于卫星导航的位置管理策略设计 | 第93-95页 |
| 6.3.3 位置管理策略理论分析 | 第95-97页 |
| 6.4 软件分析器设计 | 第97-110页 |
| 6.4.1 数据库设计 | 第97-100页 |
| 6.4.2 软件设计 | 第100-103页 |
| 6.4.3 数据结果分析 | 第103-110页 |
| 6.5 本章小结 | 第110-111页 |
| 第七章 总结与展望 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-119页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第119-120页 |