| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 理论分析方面 | 第12页 |
| 1.2.2 试验探究方面 | 第12-14页 |
| 1.2.3 数值模拟方面 | 第14-16页 |
| 1.2.4 设计规范方面 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第18-19页 |
| 2 复合材料层合板鸟撞问题相关理论研究 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 复合材料层合板强度理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 最大应力理论与最大应变理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 Hill-蔡（S.W.Tsai）理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 霍夫曼理论 | 第21页 |
| 2.2.4 蔡-吴（E.M.Wu）张量理论 | 第21-22页 |
| 2.2.5 Hashin损伤理论 | 第22页 |
| 2.2.6 Chang-Chang损伤理论 | 第22-23页 |
| 2.3 鸟撞动力学理论 | 第23-27页 |
| 2.3.1 弹性动力学理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 大变形动力学理论 | 第24-27页 |
| 2.4 ANSYS/LS-DYNA在复合材料层合板鸟撞问题中的应用 | 第27页 |
| 2.4.1 ANSYS/LS-DYNA的优势和特点 | 第27页 |
| 2.4.2 ANSYS/LS-DYNA在分析层合板鸟撞问题时的步骤 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 鸟体模型 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 载荷模拟 | 第29页 |
| 3.3 耦合算法与耦合方式 | 第29-31页 |
| 3.3.1 耦合算法 | 第29-30页 |
| 3.3.2 耦合方式 | 第30-31页 |
| 3.4 鸟体本构模型 | 第31-32页 |
| 3.5 鸟体材料参数及其他关键参数设定 | 第32-34页 |
| 3.5.1 鸟体材料参数 | 第32页 |
| 3.5.2 其他关键参数 | 第32-34页 |
| 3.6 鸟体形状 | 第34-35页 |
| 3.7 模型验证 | 第35-38页 |
| 3.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 复合材料层合板鸟撞仿真及结果分析 | 第39-54页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 复合材料层合板鸟撞模型创建 | 第39-42页 |
| 4.2.1 层合板单元类型 | 第39-40页 |
| 4.2.2 材料模型及失效准则 | 第40-41页 |
| 4.2.3 边界条件的添加 | 第41-42页 |
| 4.3 结果分析 | 第42-53页 |
| 4.3.1 层合板动响应分析 | 第42-48页 |
| 4.3.2 层合板损伤分析 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 复合材料层合板鸟撞影响因素分析 | 第54-59页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 层合板材料 | 第54-55页 |
| 5.3 铺层方式 | 第55-57页 |
| 5.4 鸟体材料 | 第57-58页 |
| 5.5 鸟体速度 | 第58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
