基于LMD算法的电动汽车充电系统谐波研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外充电站研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外充电站谐波特性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 电动汽车充电系统的建模及谐波分析 | 第15-27页 |
| 2.1 仿真软件选择 | 第15-16页 |
| 2.2 电动汽车充电机建模 | 第16-20页 |
| 2.2.1 电动汽车充电机模型 | 第16-19页 |
| 2.2.2 电动汽车充电站模型 | 第19-20页 |
| 2.3 电动汽车充电机接入电网的谐波影响分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 谐波分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 电动汽车充电机谐波理论分析 | 第21-24页 |
| 2.3.3 充电机谐波仿真结果分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 局部均值分解法在检测谐波过程中的应用 | 第27-47页 |
| 3.1 电能质量检测的意义和方法 | 第27-28页 |
| 3.2 局部均值分解的原理 | 第28-33页 |
| 3.2.1 LMD算法的分解过程 | 第28页 |
| 3.2.2 LMD算法的原理 | 第28-31页 |
| 3.2.3 LMD算法的优缺点分析 | 第31-33页 |
| 3.3 Hilbert-Huang变换基本原理 | 第33-35页 |
| 3.3.1 经验模态分解 | 第33-34页 |
| 3.3.2 Hilbert变换 | 第34-35页 |
| 3.4 基于局部均值分解法的改进方法 | 第35-42页 |
| 3.4.1 滑动平均跨度的选择 | 第35-36页 |
| 3.4.2 基于LMD的瞬时频率计算方法 | 第36-39页 |
| 3.4.3 干扰性分析 | 第39页 |
| 3.4.4 算例分析 | 第39-42页 |
| 3.5 局部均值分解法在谐波检测中的应用 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 电动汽车充电系统的谐波治理 | 第47-61页 |
| 4.1 谐波的危害 | 第47-48页 |
| 4.2 谐波治理措施 | 第48-49页 |
| 4.2.1 主动治理 | 第48-49页 |
| 4.2.2 被动治理 | 第49页 |
| 4.2.3 受端治理 | 第49页 |
| 4.3 充电站谐波治理措施 | 第49-51页 |
| 4.3.1 改变单台充电机的参数 | 第49-50页 |
| 4.3.2 采用PWM整流技术 | 第50-51页 |
| 4.4 基于PWM整流技术控制研究 | 第51-58页 |
| 4.4.1 电压外环控制 | 第52-53页 |
| 4.4.2 直接功率控制 | 第53-54页 |
| 4.4.3 功率滞环比较器参数 | 第54-55页 |
| 4.4.4 控制开关控制 | 第55-58页 |
| 4.5 仿真结果 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
