| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 齿轮箱振动噪声研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 齿轮传动系统动态激励研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 齿轮箱减振降噪研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 基于模态特征的齿轮箱局部结构优化方法 | 第15-39页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 基于模态特征的齿轮箱局部结构优化方法 | 第15-21页 |
| 2.3 算例与验证 | 第21-38页 |
| 2.3.1 齿轮箱有限元模型建立 | 第21-23页 |
| 2.3.2 齿轮箱模态分析 | 第23-25页 |
| 2.3.3 齿轮箱有限元模型与计算结果实验验证 | 第25-30页 |
| 2.3.4 基于模态特征的局部结构优化方法应用 | 第30-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 齿轮箱局部结构优化对其动态响应的影响分析 | 第39-59页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 齿轮动力学与内部激励基本理论 | 第39-42页 |
| 3.2.1 齿轮啮合动态激励 | 第39-40页 |
| 3.2.2 齿轮传递误差 | 第40页 |
| 3.2.3 齿轮动力学模型 | 第40-42页 |
| 3.3 齿轮箱内部传动系统模型建立 | 第42-43页 |
| 3.3.1 齿轮箱内部传动系统仿真参数 | 第42-43页 |
| 3.3.2 轮箱内部传动系统模型建立 | 第43页 |
| 3.4 齿轮箱内部传动系统动态激励仿真 | 第43-49页 |
| 3.4.1 仿真条件设置 | 第43-44页 |
| 3.4.2 仿真结果分析 | 第44-49页 |
| 3.5 齿轮箱结构对齿轮箱动态响应的影响分析 | 第49-57页 |
| 3.5.1 瞬态分析基本理论 | 第49-50页 |
| 3.5.2 原始结构齿轮箱瞬态计算 | 第50-53页 |
| 3.5.3 改进结构齿轮箱瞬态计算 | 第53-56页 |
| 3.5.4 齿轮箱结构对齿轮箱动态响应影响分析 | 第56-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 箱体辐射面对齿轮箱噪声的影响分析 | 第59-69页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 噪声分析基本理论 | 第59-60页 |
| 4.2.1 声学方程及边界条件 | 第59-60页 |
| 4.2.2 声学常用数值计算方法 | 第60页 |
| 4.3 齿轮箱原始结构辐射噪声计算 | 第60-64页 |
| 4.3.1 齿轮箱声学边界元模型建立 | 第60-61页 |
| 4.3.3 施加边界条件 | 第61-62页 |
| 4.3.4 场点定义 | 第62页 |
| 4.3.5 齿轮箱辐射噪声计算 | 第62-64页 |
| 4.4 改进结构齿轮箱辐射噪声计算 | 第64-67页 |
| 4.5 齿轮箱辐射面对齿轮箱辐射噪声的影响分析 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 传递路径对齿轮箱辐射噪声的影响分析 | 第69-85页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 结构阻尼材料的结构形式 | 第69-70页 |
| 5.3 轴承座阻尼层对辐射噪声的影响分析 | 第70-77页 |
| 5.3.1 轴承座阻尼层齿轮箱瞬态计算 | 第71-74页 |
| 5.3.2 轴承座阻尼层齿轮箱辐射噪声计算 | 第74-76页 |
| 5.3.3 轴承座阻尼材料对齿轮箱辐射噪声影响分析 | 第76-77页 |
| 5.4 箱体表面阻尼层对辐射噪声的影响分析 | 第77-83页 |
| 5.4.1 表面阻尼层齿轮箱瞬态计算 | 第77-80页 |
| 5.4.2 表面阻尼层齿轮箱辐射噪声计算 | 第80-82页 |
| 5.4.3 箱体表面阻尼层对齿轮箱辐射噪声影响分析 | 第82-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第93页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第93页 |
| C. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第93页 |