| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第二节 研究思路与内容 | 第12-15页 |
| 一、研究思路 | 第12-14页 |
| 二、研究内容 | 第14-15页 |
| 第三节 研究方法和创新点 | 第15-17页 |
| 一、研究方法 | 第15页 |
| 二、创新点 | 第15-16页 |
| 三、不足之处 | 第16-17页 |
| 第二章 文献综述与理论基础 | 第17-23页 |
| 第一节 相关概念与理论 | 第17-19页 |
| 一、碳排放权交易理论 | 第17-18页 |
| 二、博弈论理论 | 第18-19页 |
| 第二节 国内外文献综述 | 第19-23页 |
| 一、基于碳交易市场限额与规制的研究 | 第19-20页 |
| 二、基于政府政策及回收机制方面的研究 | 第20页 |
| 三、碳交易市场与供应链参与方竞争合作研究 | 第20-22页 |
| 四、文献述评 | 第22-23页 |
| 第三章 碳排放视角下政府回收奖惩机制设计 | 第23-35页 |
| 第一节 模型描述和基本假设 | 第23-25页 |
| 一、符号和变量 | 第24-25页 |
| 二、模型假设 | 第25页 |
| 第二节 奖惩机制视角下逆向供应链运作性能分析 | 第25-27页 |
| 一、无政府奖惩机制模式 | 第25-26页 |
| 二、政府设置奖惩机制模式 | 第26-27页 |
| 第三节 政府回收奖惩机制设计分析 | 第27-32页 |
| 第四节 算例分析 | 第32-34页 |
| 第五节 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于碳交易的闭环供应链政府激励机制设计 | 第35-50页 |
| 第一节 模型描述与基本假设 | 第35-37页 |
| 一、模型描述 | 第35-36页 |
| 二、基本假设 | 第36-37页 |
| 三、变量与参数描述 | 第37页 |
| 第二节 两种激励契约的Stackelberg供应链系统模型构建 | 第37-40页 |
| 一、制造商对其回收商设计的回收激励契约模型 | 第38-39页 |
| 二、环保型政府对制造商设计的碳减排激励契约模型 | 第39-40页 |
| 第三节 闭环供应链优化决策剖析 | 第40-44页 |
| 第四节 算例分析 | 第44-48页 |
| 第五节 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 碳交易下制造商竞争合作优化决策研究 | 第50-61页 |
| 第一节 模型描述 | 第50-52页 |
| 一、符号说明 | 第51页 |
| 二、基本假设 | 第51-52页 |
| 第二节 碳交易视角下供应链模型设计 | 第52-54页 |
| 第三节 决策结果比较及管理规律分析 | 第54-57页 |
| 第四节 算例分析 | 第57-59页 |
| 第五节 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 第一节 结论 | 第61-62页 |
| 第二节 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |