| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 高铁客运站客运安全风险研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 模糊Petri网的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 安全风险控制的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 2 高铁客运站客运组织作业安全风险评估与风险控制的理论综述 | 第23-32页 |
| 2.1 高铁客运站客运组织作业安全风险分析 | 第23-26页 |
| 2.1.1 高铁客运站客运作业概述 | 第23-24页 |
| 2.1.2 高铁客运站客运组织作业安全问题分析 | 第24-25页 |
| 2.1.3 高铁客运站客运组织作业安全风险因素分析 | 第25-26页 |
| 2.2 安全风险评估的理论基础 | 第26-30页 |
| 2.2.1 安全风险评估及方法选择 | 第26-27页 |
| 2.2.2 模糊Petri网理论 | 第27-28页 |
| 2.2.3 动态权重的方法 | 第28页 |
| 2.2.4 定性指标的定量化的方法 | 第28-30页 |
| 2.3 安全风险控制优化的理论基础 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 高铁客运站客运安全风险指标体系研究 | 第32-51页 |
| 3.1 高铁客运站客运安全风险研究 | 第32-44页 |
| 3.1.1 高铁客运站客运安全风险事故分类 | 第32-34页 |
| 3.1.2 高铁客运站客运安全风险源辨识的方法 | 第34-37页 |
| 3.1.3 基于事故树的高铁客运站客运安全风险源辨识 | 第37-42页 |
| 3.1.4 高铁客运站客运安全风险源的统计及分析 | 第42-44页 |
| 3.2 基于风险源的高铁客运站客运安全风险的指标体系的建立 | 第44-47页 |
| 3.2.1 高铁客运站客运安全风险指标体系的构建原则 | 第44-45页 |
| 3.2.2 高铁客运站客运安全风险指标体系的构建 | 第45-47页 |
| 3.3 高铁客运站客运安全风险指标的量化分级 | 第47-50页 |
| 3.3.1 定性指标的量化分级 | 第47-48页 |
| 3.3.2 定量指标的量化分级 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 基于动态变权的模糊PETRI网的高铁站客运安全风险评估 | 第51-64页 |
| 4.1 基于云模型的高铁客运站客运评价指标的量化处理 | 第51-52页 |
| 4.1.1 基于云模型的评价信息转化 | 第51-52页 |
| 4.1.2 计算专家群的最终评价值 | 第52页 |
| 4.2 高铁客运站客运安全风险评估模型的构建 | 第52-60页 |
| 4.2.1 动态变权模糊Petri网 | 第52-56页 |
| 4.2.2 构建高铁客运站客运安全风险评估模型 | 第56-60页 |
| 4.3 高铁客运站客运安全风险评估模型的求解 | 第60-63页 |
| 4.3.1 基于矩阵推理算法求解安全风险评估模型 | 第60-61页 |
| 4.3.2 基于State flow仿真求解安全风险评估模型 | 第61-63页 |
| 4.4 高铁客运站客运风险状态的确定 | 第63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 高铁客运站客运安全风险控制优化研究 | 第64-74页 |
| 5.1 高铁客运站客运安全风险控制的必要性及可行性 | 第64-65页 |
| 5.1.1 安全风险控制的必要性分析 | 第64页 |
| 5.1.2 安全风险控制的可行性分析 | 第64-65页 |
| 5.2 高铁客运站客运安全风险控制优化模型构建 | 第65-68页 |
| 5.2.1 模型的构建思路 | 第65页 |
| 5.2.2 相关假设 | 第65页 |
| 5.2.3 参数说明 | 第65-66页 |
| 5.2.4 控制优化模型的建立 | 第66页 |
| 5.2.5 风险计算函数f(x)的确定 | 第66-68页 |
| 5.3 离散粒子群求解算法设计 | 第68-73页 |
| 5.3.1 求解思路 | 第68-69页 |
| 5.3.2 标准粒子群算法 | 第69-70页 |
| 5.3.3 离散粒子群算法 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 实证研究 | 第74-84页 |
| 6.1 石家庄站概述 | 第74-75页 |
| 6.2 石家庄站客运安全风险评估 | 第75-80页 |
| 6.2.1 矩阵推理的求解过程 | 第77-79页 |
| 6.2.2 基于State flow仿真的求解 | 第79-80页 |
| 6.2.3 评估的结果分析 | 第80页 |
| 6.3 石家庄站客运安全风险控制 | 第80-83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 7 结论与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 结论 | 第84-85页 |
| 7.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录A | 第90-91页 |
| 附录B | 第91-92页 |
| 附录C | 第92-94页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
