| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2 扼流变压器应用于轨道电路分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 在站内ZPW-2000轨道电路中的分析 | 第13-14页 |
| 1.2.2 在25Hz相敏轨道电路中的分析 | 第14-15页 |
| 1.3 论文内容结构及工作安排 | 第15-17页 |
| 2 变压器基本理论概述 | 第17-24页 |
| 2.1 变压器内的磁路和电路 | 第17-19页 |
| 2.2 变压器的等效电路基础理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 变压器空载运行 | 第19-21页 |
| 2.2.2 励磁电流与铁芯 | 第21页 |
| 2.2.3 变压器的几种基本模型 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 BES(K)型扼流变压器的模型建立 | 第24-48页 |
| 3.1 BES(K)型扼流变压器介绍 | 第24-29页 |
| 3.1.1 结构和工作原理 | 第24-25页 |
| 3.1.2 主要技术指标 | 第25-27页 |
| 3.1.3 变压器T并联等效电路 | 第27-29页 |
| 3.2 等效电路模型 | 第29-41页 |
| 3.2.1 基本参数测试实验 | 第29-34页 |
| 3.2.2 50Hz电流下等效电路分析 | 第34-36页 |
| 3.2.3 基于QSP参数先折算的等效电路模型 | 第36-38页 |
| 3.2.4 基于QSP阻抗后折算的等效电路模型 | 第38-41页 |
| 3.3 测试数据进行验证和调整 | 第41-47页 |
| 3.3.1 测试仪器介绍 | 第41页 |
| 3.3.2 根据测试优化模型参数 | 第41-45页 |
| 3.3.3 MULTISIM上仿真最终电路模型 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 干扰条件下BES(K)的工作特性研究 | 第48-57页 |
| 4.1 100A工频不平衡电流干扰下特性分析 | 第48-52页 |
| 4.1.1 不平衡牵引电流的产生及影响 | 第48-49页 |
| 4.1.2 工频干扰下实验方案和数据 | 第49-52页 |
| 4.2 谐波干扰下特性分析 | 第52-55页 |
| 4.3 直流干扰特性分析 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 扼流变压器模型的应用 | 第57-65页 |
| 5.1 在ZPW-2000轨道电路模型中的应用 | 第57-59页 |
| 5.1.1 ZPW-2000站内轨道电路模型介绍 | 第57-58页 |
| 5.1.2 在ZPW-2000轨道电路中的分析 | 第58-59页 |
| 5.2 在迂回轨道电路模型中的应用 | 第59-64页 |
| 5.2.1 迂回回路分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 半线圈阻抗实验测试方案及测试 | 第60-61页 |
| 5.2.3 半线圈扼流变压器模型的建立及仿真 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 工作总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 图表索引 | 第68-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |