集中排烟模式下隧道烟气层吸穿现象研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 排烟速率对吸穿的影响 | 第10-12页 |
| 1.2.2 排烟口间距对吸穿的影响 | 第12页 |
| 1.2.3 排烟口个数对吸穿的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.4 研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线与关键技术 | 第15-17页 |
| 2 集中排烟模式下吸穿现象的研究方法 | 第17-25页 |
| 2.1 吸穿现象的理论判据 | 第17-18页 |
| 2.2 集中排烟模式下吸穿现象的模拟研究 | 第18-19页 |
| 2.3 集中排烟模式下吸穿现象的实验研究 | 第19-25页 |
| 2.3.1 隧道物理模型尺寸设计 | 第19-22页 |
| 2.3.2 隧道物理模型建立 | 第22-23页 |
| 2.3.3 数据采集系统设计与安装 | 第23-25页 |
| 3 集中排烟速率对烟气层吸穿现象的影响 | 第25-44页 |
| 3.1 模拟结果分析 | 第25-30页 |
| 3.2 实验结果分析 | 第30-34页 |
| 3.3 理论分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 临界弗洛德数及临界排烟速率 | 第34-35页 |
| 3.3.2 烟气层厚度计算模型 | 第35-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 排烟口间距对隧道吸穿现象的影响 | 第44-66页 |
| 4.1 模拟结果分析 | 第44-57页 |
| 4.2 实验结果分析 | 第57-61页 |
| 4.3 理论分析 | 第61-65页 |
| 4.3.1 临界弗洛德数及临界排烟速率 | 第61-62页 |
| 4.3.2 防止吸穿发生的间距 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 排烟口个数对隧道吸穿现象的影响 | 第66-82页 |
| 5.1 模拟结果分析 | 第66-73页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第73-79页 |
| 5.3 临界弗洛德数及临界排烟速率 | 第79-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结与结论 | 第82页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第82-83页 |
| 6.3 研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读学位期间主要科研成果及获奖 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
