| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 新能源汽车行业与博弈论研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 新能源汽车行业研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 博弈论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法与文章结构 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 创新之处 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论和方法 | 第16-21页 |
| 2.1 区间数的基础理论 | 第16页 |
| 2.2 合作博弈理论基础 | 第16-19页 |
| 2.2.1 经典合作博弈理论基础 | 第16-18页 |
| 2.2.2 区间合作博弈理论基础 | 第18-19页 |
| 2.3 非合作博弈理论基础 | 第19-21页 |
| 第3章 具有区间值支付的宗派博弈应用研究 | 第21-36页 |
| 3.1 宗派博弈的背景 | 第21-23页 |
| 3.2 具有区间值支付的宗派博弈 | 第23-28页 |
| 3.3 宗派博弈的利润分配方案 | 第28-32页 |
| 3.4 区间上一个具有生产壁垒的稀缺产品的市场对策模型 | 第32-33页 |
| 3.5 “宗派认可度”与实际案例的结合讨论 | 第33-34页 |
| 3.6 算例分析 | 第34-36页 |
| 第4章 具有区间值支付的模糊宗派博弈应用研究 | 第36-42页 |
| 4.1 模糊博弈 | 第36-37页 |
| 4.2 区间模糊宗派博弈 | 第37-40页 |
| 4.3 算例分析 | 第40-42页 |
| 第5章 新能源汽车整车生产商与政府的博弈模型 | 第42-47页 |
| 5.1 政府对新能源汽车行业补贴的信号博弈模型 | 第42页 |
| 5.2 下游整车生产商和政府的博弈分析 | 第42-44页 |
| 5.3 下游整车生产商和政府的博弈均衡分析 | 第44-46页 |
| 5.4 结论 | 第46-47页 |
| 第6章 结论与政策建议 | 第47-49页 |
| 6.1 主要结论 | 第47页 |
| 6.2 政策建议 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |