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复杂城市环境杂填土地层隧道施工关键技术研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        人工杂填土研究现状第12页
        杂填土的弹塑性本构模型研究现状第12-13页
        浅埋暗挖杂填土隧道施工力学行为研究现状第13-14页
        城市环境下浅埋暗挖隧道爆破振动的结构安全性研究现状第14-15页
    1.3 研究内容第15-17页
第2章 杂填土的弹塑性本构模型研究第17-33页
    2.1 问题的提出第17页
    2.2 修正剑桥模型第17-22页
        物态边界和临界状态第17-19页
        弹性墙和屈服轨迹第19-21页
        屈服轨迹表达式及其修正第21-22页
    2.3 土体欠固结性研究第22-24页
    2.4 基于修正剑桥模型的欠固结特性研究第24-30页
        临界状态有效应力比M第24-28页
        对数硬化模量λ和等向膨胀指数κ第28-30页
    2.5 基于欠固结特性的杂填土本构模型第30-32页
    2.6 本章小结第32-33页
第3章 浅埋暗挖杂填土隧道施工力学行为研究第33-52页
    3.1 问题的提出第33页
    3.2 工况说明及模型的构建第33-35页
    3.3 计算结果对比分析第35-51页
        围岩位移分析第35-40页
        衬砌内力分析第40-50页
        隧道施工工法的优化选择第50-51页
    3.4 本章小结第51-52页
第4章 城市环境下浅埋暗挖隧道爆破振动的结构安全性研究第52-78页
    4.1 问题的提出第52页
    4.2 工程概况第52-55页
    4.3 爆破依据及现场爆破方案第55-58页
        爆破依据第55-56页
        现场爆破方案第56-58页
    4.4 数值模型及计算工况第58-62页
        计算模型第58-60页
        计算参数第60-62页
        荷载取值分析第62页
        计算工况分析第62页
    4.5 计算结果分析第62-73页
        Ⅰ区爆破振动效应分析第62-65页
        Ⅶ区爆破振动效应分析第65-69页
        Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅶ区爆破振动效应影响第69-73页
    4.6 大断面车站爆破现场监测分析第73-76页
    4.7 本章小结第76-78页
第5章 人工杂填土隧道支护结构力学特性现场试验研究第78-141页
    5.1 问题的提出第78页
    5.2 现场试验方案第78-79页
    5.3 现场测试内容第79-81页
        车站测试内容第79-80页
        区间测试内容第80-81页
    5.4 现场测试断面位移量测及分析第81-87页
        测试断面DK39+800段位移量测成果分析第82-84页
        测试断面DK39+805段位移量测成果分析第84-85页
        测试断面DK39+810段位移量测成果分析第85-87页
    5.5 现场测试断面支护结构内力量测及分析第87-130页
        测试断面DK39+170段支护结构内力量测成果分析第87-101页
        测试断面DK39+124段支护结构内力量测成果分析第101-117页
        测试断面DK39+800段支护结构内力量测成果分析第117-121页
        测试断面DK39+805段支护结构内力量测成果分析第121-126页
        测试断面DK39+810段支护结构内力量测成果分析第126-130页
    5.6 现场试验断面支护结构荷载分布规律研究第130-138页
        测试断面DK39+170段第130-132页
        测试断面DK39+124段第132-133页
        测试断面DK39+800段第133-135页
        测试断面DK39+805段第135-137页
        测试断面DK39+810段第137-138页
    5.7 本章小结第138-141页
结论与展望第141-145页
致谢第145-146页
参考文献第146-149页
攻读硕士学位期间从事的科研项目第149-150页
个人简历及主要业绩第150-151页

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