区域公路交通经济适应性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 论文研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究现状与文献综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 交通运输与经济发展的关系研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 交通运输适应性分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 综合评述 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 公路交通经济适应性定性分析 | 第19-34页 |
| 2.1 公路交通与经济系统定义及特征 | 第19-20页 |
| 2.1.1 公路交通系统定义 | 第19页 |
| 2.1.2 公路交通系统特征 | 第19-20页 |
| 2.1.3 社会经济系统 | 第20页 |
| 2.2 公路交通与经济发展相互关系 | 第20-27页 |
| 2.2.1 公路交通对经济发展的促进作用 | 第21-24页 |
| 2.2.2 经济发展对公路交通的影响 | 第24-26页 |
| 2.2.3 公路交通与社会经济的相互作用机理 | 第26-27页 |
| 2.3 公路交通经济适应性理论 | 第27-33页 |
| 2.3.1 公路交通经济适应性 | 第27-29页 |
| 2.3.2 公路交通经济适应性内涵 | 第29-30页 |
| 2.3.3 公路交通经济适应性影响因素及演化机制 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 公路交通经济适应性定量分析 | 第34-63页 |
| 3.1 协调发展度 | 第34-46页 |
| 3.1.1 综合发展水平评价指标建立 | 第35-43页 |
| 3.1.2 综合发展水平评价模型 | 第43-44页 |
| 3.1.3 协调发展度模型 | 第44-46页 |
| 3.2 潜在供需均衡度 | 第46-56页 |
| 3.2.1 生产函数法 | 第47-50页 |
| 3.2.2 潜在供需均衡度模型 | 第50-53页 |
| 3.2.3 指标选取 | 第53-56页 |
| 3.3 资源利用效率 | 第56-58页 |
| 3.3.1 资源利用效率评价模型 | 第56-57页 |
| 3.3.2 资源利用效率评价指标 | 第57-58页 |
| 3.4 环境友好指数 | 第58-60页 |
| 3.4.1 环境友好指数评价指标 | 第58-60页 |
| 3.4.2 环境友好指数评价方法 | 第60页 |
| 3.5 综合适应度评价 | 第60-61页 |
| 3.5.1 综合适应度模型 | 第60页 |
| 3.5.2 权重确定 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 案例分析 | 第63-80页 |
| 4.1 广西壮族自治区概况 | 第63-65页 |
| 4.1.1 广西壮族自治区社会经济概况 | 第63-64页 |
| 4.1.2 广西壮族自治区公路交通发展状况 | 第64-65页 |
| 4.2 协调发展度测度 | 第65-69页 |
| 4.3 潜在均衡度测度 | 第69-73页 |
| 4.4 资源利用效率 | 第73-75页 |
| 4.5 环境友好指数 | 第75-76页 |
| 4.6 综合适应度测度 | 第76-78页 |
| 4.7 结论分析 | 第78-80页 |
| 4.7.1 评价结果分析 | 第78页 |
| 4.7.2 发展对策与建议 | 第78-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 5.2 进一步的研究和展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |
