西屋引进型超临界600MW汽轮机组整体性能优化节能技术研究与应用
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 概述 | 第14-18页 |
| 1.1 背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 性能优化流程 | 第16-18页 |
| 第二章 机组基本性能评估 | 第18-32页 |
| 2.1 性能优化研究 | 第18-20页 |
| 2.1.1 运行调整 | 第18-19页 |
| 2.1.2 检修提效 | 第19-20页 |
| 2.2 同类型机组案例 | 第20-21页 |
| 2.3 修前性能试验与节能剖析 | 第21-30页 |
| 2.3.1 热耗水平 | 第22-23页 |
| 2.3.2 高中压缸效率 | 第23-24页 |
| 2.3.3 低压缸效率 | 第24-25页 |
| 2.3.4 调节级效率 | 第25-26页 |
| 2.3.5 平衡盘漏汽 | 第26页 |
| 2.3.6 监视段温度与高加节能剖析 | 第26-27页 |
| 2.3.7 给水泵性能剖析 | 第27-29页 |
| 2.3.8 凝汽器性能诊断 | 第29-30页 |
| 2.4 改造方案 | 第30-32页 |
| 第三章 整体优化节能技术措施的实施 | 第32-60页 |
| 3.1 汽轮机揭缸提效 | 第32-52页 |
| 3.1.1 汽封改造 | 第32-41页 |
| 3.1.2 中压围带专项治理 | 第41-46页 |
| 3.1.3 低压内缸变形量处理 | 第46-47页 |
| 3.1.4 轴系调整 | 第47-50页 |
| 3.1.5 精细化检修 | 第50-52页 |
| 3.2 汽轮机冷端治理 | 第52-55页 |
| 3.2.1 冷却塔综合改造 | 第52-53页 |
| 3.2.2 凝汽器并抽分管制改造 | 第53-54页 |
| 3.2.3 凝汽器加装雾化喷头 | 第54-55页 |
| 3.3 热力系统优化及保温治理 | 第55-60页 |
| 3.3.1 割除冗余及疏水合并 | 第55页 |
| 3.3.2 高排通风阀专项治理 | 第55-56页 |
| 3.3.3 361至凝汽器电动门换型 | 第56-58页 |
| 3.3.4 最小流量阀综合治理 | 第58-60页 |
| 第四章 整体优化安全技术措施及其实施 | 第60-64页 |
| 4.1 防超速：高调门更换阀座 | 第60页 |
| 4.2 防超速：高调门更改哈夫连接 | 第60页 |
| 4.3 防动静碰磨：轴封控制专题 | 第60-61页 |
| 4.4 油质保证：主机润滑油加装高效滤油装置 | 第61-64页 |
| 第五章 改造后的机组性能评估 | 第64-74页 |
| 5.1 汽轮机热耗 | 第64-69页 |
| 5.2 冷却塔 | 第69-70页 |
| 5.3 修后评估 | 第70-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-78页 |
| 6.1 经济性能优化 | 第74-75页 |
| 6.2 安全性能优化 | 第75-76页 |
| 6.3 取得效果 | 第76-77页 |
| 6.4 本文创新点 | 第77页 |
| 6.5 未来展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间的主要成果 | 第84-85页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第85页 |
