调车安全监控系统站场分机软件设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究目标及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 调车安全监控系统 | 第14-20页 |
| 2.1 调车安全监控系统 | 第14-17页 |
| 2.1.1 调车安全监控系统结构 | 第14-16页 |
| 2.1.2 调车监控系统的功能和工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 GPS定位技术在调车安全监控中的应用 | 第17-18页 |
| 2.3 企业铁路调车安全监控系统 | 第18-20页 |
| 2.3.1 系统结构 | 第18-19页 |
| 2.3.2 系统功能 | 第19-20页 |
| 第3章 站场分机软件总体设计 | 第20-29页 |
| 3.1 站场分机软件功能需求 | 第20页 |
| 3.2 站场分机软件工作流程 | 第20-21页 |
| 3.3 功能模块划分 | 第21-24页 |
| 3.3.1 数据初始化模块 | 第21-22页 |
| 3.3.2 界面显示模块 | 第22页 |
| 3.3.3 调车车列初始定位和跟踪模块 | 第22-23页 |
| 3.3.4 通信模块 | 第23-24页 |
| 3.4 数据交互及通信帧格式约定 | 第24-29页 |
| 3.4.1 数据交互及内容 | 第24-27页 |
| 3.4.2 通信帧格式约定 | 第27-29页 |
| 第4章 站场分机软件详细设计和实现 | 第29-57页 |
| 4.1 数据结构设计和初始化 | 第29-34页 |
| 4.1.1 数据结构设计 | 第29-32页 |
| 4.1.2 数据初始化 | 第32-34页 |
| 4.2 界面显示 | 第34-38页 |
| 4.2.1 站场的绘制 | 第34-37页 |
| 4.2.2 动态显示 | 第37-38页 |
| 4.3 调车车列初始定位和实时跟踪 | 第38-50页 |
| 4.3.1 调车车列初始定位 | 第38-43页 |
| 4.3.2 调车车列的实时跟踪 | 第43-45页 |
| 4.3.3 机车防护信息的确定 | 第45-48页 |
| 4.3.4 多机车管理 | 第48-49页 |
| 4.3.5 跟踪位置丢失的处理 | 第49-50页 |
| 4.4 通信接口设计与实现 | 第50-57页 |
| 4.4.1 定位主机与站场分机通信 | 第50-52页 |
| 4.4.2 电务维修机与站场分机通信 | 第52-54页 |
| 4.4.3 站场分机与车载终端通信 | 第54页 |
| 4.4.4 数据校验 | 第54-57页 |
| 第5章 站场分机软件测试 | 第57-64页 |
| 5.1 测试环境 | 第57页 |
| 5.2 测试过程 | 第57-64页 |
| 5.2.1 界面显示说明 | 第57-59页 |
| 5.2.2 测试结果 | 第59-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
