| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第15-17页 |
| 第2章 山区公路车速与行车安全分析 | 第17-23页 |
| 2.1 车速及其影响因素 | 第17-18页 |
| 2.1.1 车速定义 | 第17页 |
| 2.1.2 设计速度、运行速度与可能速度之间的关系 | 第17-18页 |
| 2.2 车速的影响因素 | 第18-20页 |
| 2.2.1 人因因素 | 第18-19页 |
| 2.2.2 车辆因素 | 第19页 |
| 2.2.3 道路因素 | 第19-20页 |
| 2.2.4 环境因素 | 第20页 |
| 2.2.5 管理因素 | 第20页 |
| 2.3 车速与事故 | 第20-22页 |
| 2.3.1 车速与交通事故数 | 第20-21页 |
| 2.3.2 车速与事故严重性 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 车辆行驶速度预测 | 第23-41页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 预测行驶速度 | 第23-24页 |
| 3.2.1 初始设计 | 第23页 |
| 3.2.2 路段划分 | 第23-24页 |
| 3.2.3 构建预测模型 | 第24页 |
| 3.2.4 模型修正 | 第24页 |
| 3.3 构建各路段车辆行驶速度预测模型 | 第24-40页 |
| 3.3.1 直线段车辆行驶速度预测模型 | 第24-25页 |
| 3.3.2 纵坡段上车辆行驶速度预测模型 | 第25-33页 |
| 3.3.3 平曲线段上车辆行驶速度预测模型 | 第33-36页 |
| 3.3.4 弯坡组合路段上车辆行驶速度预测模型 | 第36-37页 |
| 3.3.5 道路环境因素修正 | 第37-39页 |
| 3.3.6 车辆修正行驶速度预测 | 第39-40页 |
| 3.4 车辆运行速度预测 | 第40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第4章 道路试验及车辆模拟仿真和安全性分析 | 第41-63页 |
| 4.1 道路试验 | 第41-44页 |
| 4.1.1 试验路段 | 第41页 |
| 4.1.2 试验数据测量 | 第41-43页 |
| 4.1.3 试验数据整理 | 第43-44页 |
| 4.2 实际道路状况测试 | 第44-47页 |
| 4.2.1 试验路段数据测量 | 第44-46页 |
| 4.2.2 道路车流量调查 | 第46页 |
| 4.2.3 车辆行驶速度仿真预测流程 | 第46-47页 |
| 4.3 车辆在 K7600~K7900 路段的仿真 | 第47-51页 |
| 4.3.1 K7600~K7900 路段道路线形状况 | 第47页 |
| 4.3.2 K7600~K7900 路段上车辆行驶速度预测 | 第47-48页 |
| 4.3.3 K7600~K7900 路段上车辆修正行驶速度预测 | 第48-50页 |
| 4.3.4 K7600~K7900 路段车辆行驶安全性分析 | 第50-51页 |
| 4.4 车辆在 K42900~K43200 路段的仿真 | 第51-56页 |
| 4.4.1 K42900~K43200 路段道路线形状况 | 第51-52页 |
| 4.4.2 K42900~K43200 路段上车辆行驶速度预测 | 第52-53页 |
| 4.4.3 K42900~K43200 路段上车辆修正行驶速度预测 | 第53-55页 |
| 4.4.4 K42900~K43200 路段车辆行驶安全性分析 | 第55-56页 |
| 4.5 车辆在 K47200~K47500 路段的仿真 | 第56-61页 |
| 4.5.1 K47200~K47500 路段道路线形状况 | 第56-57页 |
| 4.5.2 K47200~K47500 路段上车辆行驶速度预测 | 第57-58页 |
| 4.5.3 K47200~K47500 路段上车辆修正行驶速度预测 | 第58-60页 |
| 4.5.4 K47200~K47500 路段车辆行驶安全性分析 | 第60-61页 |
| 4.6 试验路段仿真结果综合对比分析 | 第61-62页 |
| 4.7 小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 总结 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
