| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 DC-DC开关变换器电路中非线性动力学行为研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.3 DC-DC开关变换器电路中非线性动力学行为的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要内容和章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 非线性动力学理论基础 | 第14-38页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 非线性动力系统的线性化及其稳定性分析 | 第14-19页 |
| 2.3 分岔理论概述 | 第19-26页 |
| 2.3.1 鞍结分岔(Saddle-node Bifurcation) | 第20-21页 |
| 2.3.2 叉形分岔(Pitchfork Bifurcation) | 第21-22页 |
| 2.3.3 边界碰撞分岔(Border-collision Bifurcation) | 第22-24页 |
| 2.3.4 倍周期分岔(Period Doubling Bifurcation) | 第24页 |
| 2.3.5 霍普分岔(Hopf Bifurcation) | 第24-26页 |
| 2.4 混沌概论 | 第26-29页 |
| 2.4.1 混沌现象研究的发展历史 | 第26-27页 |
| 2.4.2 混沌的基本特征 | 第27-28页 |
| 2.4.3 系统通向混沌之路 | 第28-29页 |
| 2.5 混沌系统的分类 | 第29-33页 |
| 2.5.1 离散动力系统中的混沌 | 第29-31页 |
| 2.5.2 连续动力系统中的混沌 | 第31-33页 |
| 2.6 非线性动力学行为的分析方法 | 第33-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 Boost变换器电路拓扑及其建模 | 第38-50页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 电流模式控制下的Boost变换器电路基本工作原理 | 第38-41页 |
| 3.3 电流模式控制下的Boost变换器电路建模 | 第41-45页 |
| 3.3.1 精确状态方程 | 第41-42页 |
| 3.3.2 离散映射模型 | 第42-45页 |
| 3.4 电流模式控制的Boost变换器电路的动力学行为分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 并联Boost变换器的建模与仿真 | 第50-61页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 并联开关变换器的均流 | 第50-52页 |
| 4.3 主从控制模式下的并联Boost开关变换器 | 第52-55页 |
| 4.3.1 工作原理 | 第52-53页 |
| 4.3.2 并联Boost变换器电路的状态方程 | 第53-55页 |
| 4.4 并联Boost变换器电路的非线性动力学行为分析 | 第55-58页 |
| 4.5 时间分岔图 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 并联Boost变换器电路的分岔控制 | 第61-67页 |
| 5.1 引言 | 第61-63页 |
| 5.1.1 分岔研究的历史及进展 | 第61页 |
| 5.1.2 分岔控制方法的研究现状及进展 | 第61-63页 |
| 5.2 并联Boost变换器电路的分岔控制 | 第63-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文完成的工作 | 第67-68页 |
| 6.2 工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
