基于生物柴油的电控单体泵喷射特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 柴油机电控喷油系统发展概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 位置控制式电控喷油系统 | 第12-13页 |
| 1.2.2 时间控制式电控喷油系统 | 第13页 |
| 1.2.3 时间-压力控制式电控喷油系统 | 第13-14页 |
| 1.3 电控单体泵国内外发展现状 | 第14-16页 |
| 1.4 生物柴油发动机的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 课题的研究意义 | 第17-18页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 电控单体泵燃油系统模型建立 | 第19-33页 |
| 2.1 电控单体泵系统的结构及原理 | 第19-20页 |
| 2.2 AMESim仿真模型建立 | 第20-30页 |
| 2.2.1 AMESim仿真环境介绍 | 第21页 |
| 2.2.2 电控单体泵数学模型 | 第21-25页 |
| 2.2.3 电控单体泵仿真模型建立 | 第25-30页 |
| 2.3 仿真模型的实验验证 | 第30-32页 |
| 2.3.1 实验装置 | 第30-31页 |
| 2.3.2 喷射特性实验 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 生物柴油电控单体泵喷射特性研究 | 第33-55页 |
| 3.1 实验工况及参数的选取 | 第33-34页 |
| 3.2 关键参数的选取 | 第34-38页 |
| 3.3 结构参数对电控单体泵喷射特性影响 | 第38-44页 |
| 3.3.1 凸轮柱塞部分 | 第38-40页 |
| 3.3.2 高速电磁阀部分 | 第40-41页 |
| 3.3.3 高压油管部分 | 第41-43页 |
| 3.3.4 喷油器部分 | 第43-44页 |
| 3.4 燃油属性对电控单体泵喷射特性影响 | 第44-54页 |
| 3.4.1 响应速度特性 | 第45-49页 |
| 3.4.2 喷油压力特性 | 第49-50页 |
| 3.4.3 循环喷油量特性 | 第50-51页 |
| 3.4.4 等热量特性研究 | 第51-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 生物柴油电控单体泵多目标优化 | 第55-87页 |
| 4.1 实验设计 | 第55-57页 |
| 4.1.1 优化工况选取 | 第55-56页 |
| 4.1.2 试验设计概述 | 第56页 |
| 4.1.3 试验设计方法 | 第56-57页 |
| 4.2 多目标优化及遗传算法 | 第57-60页 |
| 4.2.1 多目标优化概述 | 第57-59页 |
| 4.2.2 多目标优化遗传算法 | 第59-60页 |
| 4.3 电控单体泵响应特性优化 | 第60-75页 |
| 4.3.1 优化目标及优化参数 | 第60-65页 |
| 4.3.2 数学模型及优化模型 | 第65-69页 |
| 4.3.3 优化结果对比 | 第69-75页 |
| 4.4 电控单体泵喷射特性优化 | 第75-81页 |
| 4.4.1 优化目标及优化参数 | 第76页 |
| 4.4.2 数学模型及优化模型 | 第76-78页 |
| 4.4.3 优化结果对比 | 第78-81页 |
| 4.5 电控单体泵响应及喷射特性多目标优化 | 第81-86页 |
| 4.5.1 优化目标及优化参数 | 第81页 |
| 4.5.2 数学模型及优化模型 | 第81-83页 |
| 4.5.3 优化结果对比 | 第83-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第87-89页 |
| 5.1 全文总结 | 第87-88页 |
| 5.2 工作展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
