| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 车内噪声特性研究分析方法综述 | 第8-17页 |
| 1.1.1 车内噪声特性的数值分析方法 | 第8-14页 |
| 1.1.2 车内噪声特性的实验研究方法 | 第14-17页 |
| 1.2 本论文的内容 | 第17-18页 |
| 2 汽车车内噪声产生机理及噪声控制技术 | 第18-32页 |
| 2.1 汽车车内噪声的形成 | 第18-21页 |
| 2.2 汽车车内噪声主要声源机理分析 | 第21-25页 |
| 2.3 车身振动噪声测量 | 第25-26页 |
| 2.4 车内噪声控制技术措施分析 | 第26-32页 |
| 3 汽车噪声源识别理论与方法 | 第32-44页 |
| 3.1 频谱分析法 | 第32-33页 |
| 3.2 相干分析法 | 第33-36页 |
| 3.2.1 常相干法 | 第33-35页 |
| 3.2.2 偏相干法 | 第35-36页 |
| 3.3 噪声源识别的声强法 | 第36-41页 |
| 3.3.1 声强测量原理 | 第36-38页 |
| 3.3.2 噪声源的声强测量 | 第38-41页 |
| 3.4 传递途径分析法(TPA) | 第41-44页 |
| 4 大客车车内噪声控制研究 | 第44-68页 |
| 4.1 概述 | 第44-47页 |
| 4.1.1 测试方法和内容 | 第44-45页 |
| 4.1.2 测试系统及其参数 | 第45-47页 |
| 4.2 JS6761型客车车内噪声产生机理及降噪试验研究 | 第47-55页 |
| 4.2.1 JS6761型客车及其参数 | 第47-48页 |
| 4.2.2 JS6761型客车测试结果分析 | 第48-53页 |
| 4.2.3 JS6761型客车车内噪声控制方案及效果 | 第53-55页 |
| 4.3 JS6985型客车车内噪声产生机理及降噪试验研究 | 第55-63页 |
| 4.3.1 JS6985型客车及其参数 | 第55-56页 |
| 4.3.2 JS6985型客车测试结果分析 | 第56-61页 |
| 4.3.3 JS6985型客车车内噪声控制方案及效果 | 第61-63页 |
| 4.4 JS6770H型城市客车车内噪声产生机理及降噪试验研究 | 第63-67页 |
| 4.4.1 JS6770H型客车及其参数 | 第63-64页 |
| 4.4.2 JS6770H型客车测试结果分析 | 第64-65页 |
| 4.4.3 J6770H型客车车内噪声控制方案及效果 | 第65-67页 |
| 4.5 小结 | 第67-68页 |
| 5 微型客车车内噪声试验研究 | 第68-84页 |
| 5.1 试验样车噪声测试试验大纲 | 第68-72页 |
| 5.2 测试结果分析 | 第72-83页 |
| 5.3 小结 | 第83-84页 |
| 6 结束语 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录A | 第90-104页 |
| 附录B | 第104-114页 |
| 附录C | 第114-122页 |
