| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 工程背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和创新点 | 第10-12页 |
| 第二章 汽车玻璃高温蠕变实验及结果分析 | 第12-29页 |
| 2.1 汽车玻璃高温蠕变实验 | 第12-14页 |
| 2.1.1 实验设备和试件 | 第12-14页 |
| 2.1.2 实验过程 | 第14页 |
| 2.2 汽车玻璃的高温蠕变曲线 | 第14-18页 |
| 2.3 温度和应力对玻璃高温蠕变速率的影响 | 第18-24页 |
| 2.3.1 温度的影响 | 第18-20页 |
| 2.3.2 应力的影响 | 第20-24页 |
| 2.4 汽车玻璃高温蠕变的Monkman-Grant 常数 | 第24-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 汽车玻璃高温蠕变的非线性本构关系 | 第29-39页 |
| 3.1 高温蠕变本构关系的建立 | 第29-31页 |
| 3.2 参数的确定 | 第31-35页 |
| 3.3 数值预测 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 全文总结 | 第39-41页 |
| 4.1 主要结论 | 第39-40页 |
| 4.2 研究展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第48-49页 |
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第49-51页 |