| 目录 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第7-12页 |
| 第一节 问题的提出 | 第7-8页 |
| 第二节 研究综述 | 第8-10页 |
| 第三节 研究方法与论文结构 | 第10-12页 |
| 一、研究方法 | 第10页 |
| 二、论文结构 | 第10-11页 |
| 三、论文可能创新之处 | 第11-12页 |
| 第二章 政府部门组织再设计理论概述 | 第12-17页 |
| 第一节 组织再设计的内涵 | 第12-14页 |
| 一、组织再设计的内涵 | 第12页 |
| 二、政府部门组织再设计与私营企业组织再设计的差异 | 第12-14页 |
| 第二节 研究理论基础 | 第14-17页 |
| 一、巴纳德自然系统理论 | 第14页 |
| 二、竞争的价值观框架模型理论 | 第14-16页 |
| 三、巴纳德自然系统理论与竞争的价值观框架模型的相关性 | 第16-17页 |
| 第三章 深圳市交委组织构建发展状况 | 第17-24页 |
| 第一节 深圳市交委成立的背景与动因 | 第17-19页 |
| 第二节 深圳市交委历次改革评述及职能定位分析 | 第19-22页 |
| 第三节 深圳市交委组织构建现状 | 第22-24页 |
| 第三章 深圳市交委组织构建存在的问题 | 第24-35页 |
| 第一节 组织系统内部构建混乱 | 第24-27页 |
| 一、决策层业务处室与执行层分局都有执行的职能 | 第24-25页 |
| 二、执行层部门职能重叠 | 第25页 |
| 三、部门职能调整频繁 | 第25-27页 |
| 第二节 组织系统内部临时部门的随意设置 | 第27-29页 |
| 第三节 组织系统内部构建缺陷对组织效能的影响 | 第29-35页 |
| 一、组织系统内部人员管理的不足之处 | 第30-32页 |
| 二、“前店后厂”模式导致系统外部服务效能不高 | 第32-35页 |
| 第四章 造成组织系统构建缺陷的原因分析 | 第35-41页 |
| 第一节 组织设计缺乏系统的战略规划 | 第35-37页 |
| 第二节 组织系统内部对变革自发产生的阻力 | 第37-39页 |
| 第三节 组织系统外部因素制约 | 第39-41页 |
| 第五章 对策思考及建议 | 第41-54页 |
| 第一节 美国纽约交通运输局的启示 | 第41-43页 |
| 第二节 从系统观角度提出对策 | 第43-52页 |
| 一、系统构建基础：科学化分组织内部职能 | 第43-45页 |
| 二、内部流程模式：加强组织系统内部的协调以及控制 | 第45-48页 |
| 三、人际关系模式：重视系统内部人员激励 | 第48-51页 |
| 四、开放系统模式：构建电子部门来提高公共服务效能 | 第51-52页 |
| 第三节 组织再设计后交委的组织效能评估 | 第52-54页 |
| 结束语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 后记 | 第57-58页 |