入厂物流系统的建模与优化
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容和论文框架 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第9页 |
| 1.3.2 解决的问题及创新点 | 第9-10页 |
| 1.3.3 论文框架 | 第10-11页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第11-17页 |
| 2.1 入厂物流概述 | 第11-14页 |
| 2.1.1 入厂物流的概念 | 第11页 |
| 2.1.2 入厂物流的系统组成 | 第11-12页 |
| 2.1.3 入厂物流的组织模式 | 第12-13页 |
| 2.1.4 入厂物流的基本流程 | 第13-14页 |
| 2.2 遗传算法概述 | 第14-16页 |
| 2.2.1 传统遗传算法 | 第14-15页 |
| 2.2.2 单亲遗传算法 | 第15-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 入厂物流系统中短驳运输优化模型 | 第17-28页 |
| 3.1 短驳合并问题的描述 | 第17-18页 |
| 3.2 短驳合并问题模型的建立与分析 | 第18-20页 |
| 3.3 短驳合并问题模型的求解 | 第20-27页 |
| 3.3.1 短驳合并问题现状研究 | 第20-25页 |
| 3.3.2 利用基于整数编码的单亲遗传算法求解 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 汽车制造企业入厂物流实例分析 | 第28-33页 |
| 4.1 汽车制造企业概况 | 第28-30页 |
| 4.2 仿真 | 第30-32页 |
| 4.2.1 BFD算法 | 第30页 |
| 4.2.2 基于整数编码的组群遗传算法 | 第30-31页 |
| 4.2.3 基于整数编码的单亲遗传算法 | 第31-32页 |
| 4.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 总结与展望 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37-38页 |
