轿车TCU测试负载箱的硬件设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 课题相关背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第9-10页 |
| 第二章 飞思卡尔 MPC5634 单片机简介 | 第10-12页 |
| 第三章 轿车 TCU 测试负载箱结构设计 | 第12-19页 |
| 3.1 需求分析 | 第12-15页 |
| 3.2 负载箱总体概览 | 第15-18页 |
| 3.3 测试系统的主要特点 | 第18-19页 |
| 第四章 系统接线方案 | 第19-22页 |
| 第五章 各信号测试解决方案 | 第22-37页 |
| 5.1 模拟量检测 | 第22-25页 |
| 5.1.1 模拟量信号测试方法及原理 | 第22页 |
| 5.1.2 模拟量测试硬件设计 | 第22-25页 |
| 5.1.3 模拟量检测软件流程图 | 第25页 |
| 5.2 开关量检测 | 第25-28页 |
| 5.2.1 开关量信号测试方法及原理 | 第25-26页 |
| 5.2.2 开关量测试硬件设计 | 第26-27页 |
| 5.2.3 开关量检测软件流程图 | 第27-28页 |
| 5.3 脉冲量检测 | 第28-30页 |
| 5.3.1 脉冲量信号测试方法及原理 | 第28页 |
| 5.3.2 脉冲量测试硬件设计 | 第28-30页 |
| 5.3.3 脉冲量检测软件流程图 | 第30页 |
| 5.4 继电器负载检测 | 第30-32页 |
| 5.4.1 继电器负载测试方法及原理 | 第30-32页 |
| 5.4.2 继电器负载检测软件流程图 | 第32页 |
| 5.5 传感器供电检测 | 第32-34页 |
| 5.5.1 传感器供电测试方法及原理 | 第32-33页 |
| 5.5.2 传感器供电测试硬件设计 | 第33-34页 |
| 5.5.3 传感器供电检测软件流程图 | 第34页 |
| 5.6 电机模拟负载检测 | 第34-37页 |
| 5.6.1 电机模拟负载技术需求 | 第34-35页 |
| 5.6.2 电机模拟负载硬件设计 | 第35-36页 |
| 5.6.3 电机负载检测软件流程图 | 第36-37页 |
| 第六章 TCU 测试 CAN 通讯协议 | 第37-44页 |
| 6.1 CAN 通讯协议简介 | 第37-41页 |
| 6.1.1 什么是 CAN | 第37页 |
| 6.1.2 CAN 的特点 | 第37-39页 |
| 6.1.3 帧的种类 | 第39-41页 |
| 6.2 CAN 报文定义 | 第41-44页 |
| 6.2.1 模拟量通讯协议 | 第41-42页 |
| 6.2.2 开关量通讯协议 | 第42页 |
| 6.2.3 脉冲量通讯协议 | 第42-43页 |
| 6.2.4 传感器供电检测通讯协议 | 第43页 |
| 6.2.5 电机负载测试通讯协议 | 第43-44页 |
| 第七章 TCU 测试负载箱软件流程 | 第44-53页 |
| 7.1 TCU 测试负载箱上位机软件需求 | 第44-45页 |
| 7.2 TCU 测试软件主要流程图 | 第45页 |
| 7.3 TCU 测试软件操作流程 | 第45-53页 |
| 总结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
