| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题背景及研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 气体箔片轴承的发展历史和结构形式 | 第12-18页 |
| 1.2.1 气体箔片轴承的发展历史 | 第12-13页 |
| 1.2.2 气体箔片轴承的结构形式 | 第13-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 国内外理论研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国内外实验研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 嵌入弹簧式气体箔片轴承的结构特性分析 | 第25-42页 |
| 2.1 嵌入弹簧式气体箔片轴承结构描述 | 第25-26页 |
| 2.2 嵌入弹簧结构的理论模型 | 第26-31页 |
| 2.2.1 弹簧变形的计算 | 第26-29页 |
| 2.2.2 摩擦力的计算 | 第29-31页 |
| 2.3 嵌入弹簧式气体箔片轴承的静态结构性能测试 | 第31-34页 |
| 2.3.1 静态结构性能测试试验台描述及实验结果分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 嵌入弹簧结构理论模型的验证 | 第32-33页 |
| 2.3.3 与波箔型气体箔片轴承静态结构性能测试结果对比 | 第33-34页 |
| 2.4 嵌入弹簧式气体箔片轴承的动态结构性能测试 | 第34-37页 |
| 2.5 参数化分析 | 第37-41页 |
| 2.5.1 弹簧数量对轴承结构性能的影响 | 第37-39页 |
| 2.5.2 轴向预紧对轴承结构性能的影响 | 第39-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 嵌入弹簧式气体箔片轴承的静态特性分析 | 第42-51页 |
| 3.1 轴承的静态特性计算过程 | 第42-45页 |
| 3.1.1 流体动力润滑理论模型 | 第42-43页 |
| 3.1.2 Reynolds方程的数值求解 | 第43页 |
| 3.1.3 弹性支撑结构的刚度矩阵 | 第43-44页 |
| 3.1.4 轴承的承载能力和偏位角计算 | 第44页 |
| 3.1.5 程序计算流程图 | 第44-45页 |
| 3.2 轴承的静态特性结果分析 | 第45-49页 |
| 3.2.1 气膜压力和气膜厚度分布 | 第45-47页 |
| 3.2.3 参数化分析 | 第47-49页 |
| 3.3 轴向刚度分布对轴承承载能力影响 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 嵌入弹簧式气体箔片轴承的动态特性分析 | 第51-60页 |
| 4.1 嵌入弹簧式气体箔片径向轴承的动态特性求解模型 | 第51-56页 |
| 4.1.1 气膜的模型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 弹性支撑结构的计算模型 | 第52-53页 |
| 4.1.3 Reynolds方程的扰动法处理 | 第53-56页 |
| 4.1.4 数值计算流程图 | 第56页 |
| 4.2 嵌入弹簧式气体箔片径向轴承的动态特性结果分析 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 嵌入弹簧式气体箔片轴承的实验研究 | 第60-68页 |
| 5.1 轴承的起飞实验 | 第60-63页 |
| 5.1.1 实验台描述 | 第60-61页 |
| 5.1.2 实验结果分析 | 第61-63页 |
| 5.2 轴承起飞之后推拉实验 | 第63-66页 |
| 5.2.1 实验台描述 | 第63-64页 |
| 5.2.2 实验过程和结果分析 | 第64-66页 |
| 5.2.3 不同弹簧数量的轴承的推拉实验结果对比 | 第66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第79-80页 |
| 附录B 嵌入弹簧结构分析模型中的相关参数表达式 | 第80页 |
