| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 等离子体概述 | 第13-14页 |
| 1.1.2 电弧加热等离子体 | 第14页 |
| 1.1.3 电推进技术及发展前景 | 第14-16页 |
| 1.2 电弧加热等离子发动机及其研究状况 | 第16-21页 |
| 1.2.1 电弧加热等离子发动机概述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 电弧加热等离子发动机的研究及应用现状 | 第17-21页 |
| 1.3 电弧加热等离子发动机数值模拟研究概况 | 第21-24页 |
| 1.3.1 电弧等离子体模型研究 | 第21-23页 |
| 1.3.2 电弧加热等离子发动机数值模拟研究 | 第23-24页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 2 磁流体动力学力学描述及验证 | 第26-38页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 物理模型 | 第26-30页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第26-27页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第27-28页 |
| 2.2.3 热等离子体的物性参数 | 第28-30页 |
| 2.3 湍流模型 | 第30-32页 |
| 2.3.1 标准k-ε模型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 标准k-ω模型 | 第31页 |
| 2.3.3 SST k-ω模型 | 第31-32页 |
| 2.4 算例验证 | 第32-36页 |
| 2.4.1 计算区域及边界条件 | 第32-33页 |
| 2.4.2 计算结果与分析 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 电弧加热等离子发动机射流流场数值模拟 | 第38-50页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 计算区域及边界条件 | 第39-40页 |
| 3.3 计算结果与分析 | 第40-48页 |
| 3.3.1 工作电流对电弧加热等离子发动机的影响 | 第40-45页 |
| 3.3.2 工质对电弧加热等离子发动机的影响 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 阳极结构对电弧加热等离子发动机影响的研究 | 第50-63页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 阳极结构对电弧加热等离子发动机影响的数值模拟研究 | 第50-57页 |
| 4.2.1 计算区域及边界条件 | 第50-51页 |
| 4.2.2 计算结果与分析 | 第51-57页 |
| 4.3 电弧加热等离子发动机优化设计 | 第57-58页 |
| 4.3.1 优化的目的 | 第57页 |
| 4.3.2 设计方案 | 第57-58页 |
| 4.4 阳极喉部直径对阳极烧蚀影响的实验研究 | 第58-61页 |
| 4.4.1 烧蚀损伤测量方案 | 第58-59页 |
| 4.4.2 烧蚀量分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录 | 第71页 |