| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究文献综述 | 第12-15页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第15-17页 |
| 1.5 研究的创新点及难点 | 第17-18页 |
| 第二章 车辆路径问题相关理论 | 第18-31页 |
| 2.1 车辆路径问题相关概念及组成要素 | 第18-20页 |
| 2.2 车辆路径问题的数学模型 | 第20-22页 |
| 2.3 车辆路径问题的分类 | 第22-23页 |
| 2.4 车辆路径问题的常用算法 | 第23-31页 |
| 第三章 蚁群算法的改进分析 | 第31-41页 |
| 3.1 基本蚁群算法 | 第31-35页 |
| 3.2 基本蚁群算法的参数讨论 | 第35-37页 |
| 3.3 基本蚁群算法的优势和缺陷 | 第37页 |
| 3.4 蚁群算法改进 | 第37-41页 |
| 第四章 A公司整车物流多式联运路径问题模型构建 | 第41-59页 |
| 4.1 A公司概况及业务介绍 | 第41-42页 |
| 4.2 整车物流相关理论 | 第42-45页 |
| 4.3 整车物流多式联运分析 | 第45-53页 |
| 4.4 A公司整车物流多式联运现状分析 | 第53-54页 |
| 4.5 A公司整车物流多式联运路径优化模型 | 第54-59页 |
| 第五章 基于改进蚁群算法的A公司整车物流多式联运路径优化 | 第59-66页 |
| 5.1 问题基础数据 | 第59-64页 |
| 5.2 算法初始化及结果 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-79页 |
| 致谢 | 第79页 |