| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 基于认知负荷的软件界面研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 船舶导航显控系统软件界面研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 基于认知负荷的软件界面设计原则及相关设计要求 | 第17-27页 |
| 2.1 认知负荷的概念 | 第17页 |
| 2.2 认知负荷的分类及影响因素 | 第17-20页 |
| 2.2.1 内在认知负荷 | 第18页 |
| 2.2.2 外在认知负荷 | 第18-19页 |
| 2.2.3 相关认知负荷 | 第19-20页 |
| 2.3 有效降低认知负荷的软件界面设计原则 | 第20-24页 |
| 2.3.1 界面整体设计原则 | 第20-21页 |
| 2.3.2 界面布局设计原则 | 第21-22页 |
| 2.3.3 界面色彩设计原则 | 第22-24页 |
| 2.4 软件界面相关设计要求 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 船舶导航显控系统软件界面认知负荷测量方法研究 | 第27-43页 |
| 3.1 认知负荷评价依据 | 第27-28页 |
| 3.2 系统软件界面评价指标体系的构建 | 第28-32页 |
| 3.2.1 认知负荷评价指标 | 第28-31页 |
| 3.2.2 系统软件界面认知负荷评价指标体系 | 第31-32页 |
| 3.3 系统软件界面认知负荷的测量 | 第32-38页 |
| 3.3.1 认知负荷测量类型 | 第33页 |
| 3.3.2 认知负荷测量方法 | 第33-36页 |
| 3.3.3 系统原界面认知负荷的测量方案 | 第36-38页 |
| 3.4 系统原界面认知负荷评价与分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 NASA评估量表信度计算 | 第39页 |
| 3.4.2 区间估计 | 第39-40页 |
| 3.4.3 系统原界面分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 船舶导航显控系统软件界面优化设计 | 第43-56页 |
| 4.1 船舶导航显控系统功能导航设计 | 第43-44页 |
| 4.2 系统界面要素设计 | 第44-51页 |
| 4.2.1 系统界面设计 | 第45-49页 |
| 4.2.2 浮动窗口设计 | 第49-51页 |
| 4.3 界面原型交互设计 | 第51-55页 |
| 4.3.1 界面交互设计工具 | 第51-52页 |
| 4.3.2 界面交互设计实现 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 船舶导航显控系统软件界面实验评估 | 第56-74页 |
| 5.1 系统改进后界面认知负荷的实验评估 | 第56-58页 |
| 5.2 基于熵权与变异系数组合赋权的导航软件界面模糊综合评价模型 | 第58-73页 |
| 5.2.1 导航系统软件界面评价整合方法 | 第58-63页 |
| 5.2.2 导航系统软件界面评价结果分析 | 第63-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 眼动实验知情书 | 第84-85页 |
| 附录B NASA评价量表 | 第85-86页 |
