| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状述评 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状述评 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国外研究现状述评 | 第17-18页 |
| 1.3 研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 铁路行业政府监管与反垄断法监管的基本界定 | 第19-33页 |
| 2.1 铁路业的行业特征 | 第19-23页 |
| 2.1.1 铁路行业的业务分解 | 第19-20页 |
| 2.1.2 铁路行业的技术经济特征 | 第20-21页 |
| 2.1.3 铁路行业的自然垄断性 | 第21-23页 |
| 2.2 铁路行业政府监管的主要内容 | 第23-28页 |
| 2.2.1 市场竞争者进入监管 | 第25-26页 |
| 2.2.2 铁路行业投资监管 | 第26-27页 |
| 2.2.3 铁路行业价格监管 | 第27页 |
| 2.2.4 铁路行业收益监管 | 第27-28页 |
| 2.3 铁路行业反垄断法监管的主要内容 | 第28-33页 |
| 2.3.1 滥用市场支配地位的监管 | 第28-30页 |
| 2.3.2 经营者集中的监管 | 第30-31页 |
| 2.3.3 垄断协议的监管 | 第31-32页 |
| 2.3.4 行政垄断的监管 | 第32-33页 |
| 第3章 铁路行业政府监管与反垄断法监管的理论基础 | 第33-39页 |
| 3.1 铁路行业政府监管的理论基础 | 第33-34页 |
| 3.2 铁路行业反垄断法监管的理论基础 | 第34页 |
| 3.3 铁路行业政府监管与反垄断法监管的冲突 | 第34-36页 |
| 3.4 铁路行业政府监管与反垄断法监管冲突的协调 | 第36-39页 |
| 第4章 国外铁路行业的政府监管与反垄断法监管的实践及启示 | 第39-47页 |
| 4.1 美国铁路行业政府监管与反垄断法监管的实践 | 第39-41页 |
| 4.1.1 美国铁路行业政府监管的实践 | 第39-40页 |
| 4.1.2 美国铁路行业反垄断法监管的实践 | 第40-41页 |
| 4.2 英国铁路行业政府监管与反垄断法监管的实践 | 第41-42页 |
| 4.2.1 英国铁路行业政府监管的实践 | 第41-42页 |
| 4.2.2 英国铁路行业反垄断法监管的实践 | 第42页 |
| 4.3 日本铁路行业政府监管与反垄断法监管的实践 | 第42-44页 |
| 4.3.1 日本铁路行业政府监管的实践 | 第42-43页 |
| 4.3.2 日本铁路行业反垄断法监管的实践 | 第43-44页 |
| 4.4 国外铁路行业政府监管与反垄断法监管的启示与借鉴 | 第44-47页 |
| 第5章 我国铁路行业政府监管与反垄断法监管改革的反思及深化 | 第47-59页 |
| 5.1 中国铁路行业政府监管与反垄断法监管的改革历程及现状 | 第47-50页 |
| 5.1.1 中国铁路行业政府监管与反垄断法监管的改革历程 | 第47-48页 |
| 5.1.2 中国铁路行业政府监管与反垄断法监管的现状 | 第48-50页 |
| 5.2 中国铁路行业政府监管与反垄断法监管现状中存在的问题 | 第50-54页 |
| 5.2.1 政府监管过严,缺乏市场活力 | 第50页 |
| 5.2.2 政府垄断经营,效率低下 | 第50-51页 |
| 5.2.3 铁路行业立法滞后,《反垄断法》亟待完善 | 第51-53页 |
| 5.2.4 铁路行业政府监管与反垄断法监管相互不协调 | 第53-54页 |
| 5.3 深化中国铁路行业政府监管与反垄断法监管改革的导向 | 第54-56页 |
| 5.4 深化中国铁路行业政府监管与反垄断法监管改革的建议 | 第56-59页 |
| 5.4.1 调整铁路业业务,实行“网运分离” | 第56-57页 |
| 5.4.2 设立独立的政府监管机构 | 第57页 |
| 5.4.3 梳理现行法律、法规,完善与加强《反垄断法》的适用 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
