30-A叉车结构优化与减振的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 课题来源 | 第9页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 叉车主要部件静力学分析 | 第15-28页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 有限元分析基本理论 | 第15-17页 |
| 2.3 叉车主要部件有限元模型的建立 | 第17-23页 |
| 2.4 车架静力学分析 | 第23-26页 |
| 2.5 机罩静力学分析 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 叉车主要部件动力学分析 | 第28-40页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 动力学分析基本理论 | 第28-31页 |
| 3.3 叉车振动系统分析 | 第31-33页 |
| 3.4 叉车主要部件动力学分析 | 第33-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 叉车机罩结构的改进分析 | 第40-49页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 机罩振动响应测试分析 | 第40-44页 |
| 4.3 机罩的改进分析 | 第44-46页 |
| 4.4 内衬板厚度对机罩动态特性的影响 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 叉车车架结构的优化与改进 | 第49-62页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 灵敏度分析理论基础 | 第49-51页 |
| 5.3 结构优化设计 | 第51-53页 |
| 5.4 车架结构的优化与改进 | 第53-60页 |
| 5.5 车架支撑臂对其动态特性的影响 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 6.2 课题展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文、专利情况 | 第68页 |
