橡塑合金高粘改性沥青开发及路用性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外改性沥青历史与发展 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内改性沥青历史与发展 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 原材料的选择及改性沥青制备方法 | 第20-30页 |
| 2.1 原材料 | 第20-28页 |
| 2.1.1 基质沥青 | 第20页 |
| 2.1.2 矿物集料 | 第20-22页 |
| 2.1.3 改性剂 | 第22-28页 |
| 2.2 改性沥青制备方法 | 第28-30页 |
| 第三章 正交设计及改性沥青调制 | 第30-52页 |
| 3.1 正交试验设计 | 第30-41页 |
| 3.1.1 因素和水平选择 | 第30-32页 |
| 3.1.2 正交设计 | 第32-33页 |
| 3.1.3 极差分析法 | 第33-37页 |
| 3.1.4 方差分析法 | 第37-41页 |
| 3.2 改性沥青的研制 | 第41-50页 |
| 3.2.1 单因素变化调制改性沥青 | 第41-46页 |
| 3.2.2 通过添加SBR制作改性沥青 | 第46-50页 |
| 3.3 小结 | 第50-52页 |
| 第四章 高粘改性沥青试验结果分析 | 第52-62页 |
| 4.1 高粘改性沥青试验及结果分析 | 第52-60页 |
| 4.1.1 针入度试验分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 延度试验分析 | 第53-55页 |
| 4.1.3 软化点试验分析 | 第55-56页 |
| 4.1.4 60℃动力粘度试验分析 | 第56-58页 |
| 4.1.5 135℃布氏粘度试验分析 | 第58-60页 |
| 4.2 小结 | 第60-62页 |
| 第五章 高粘改性沥制备OGFC混合料性能研究 | 第62-82页 |
| 5.1 OGFC-13混合料配合比设计 | 第62-69页 |
| 5.1.1 设计矿料级配的初选 | 第62-63页 |
| 5.1.2 级配及最佳沥青用量的确定 | 第63-69页 |
| 5.2 沥青混合料路用性能分析研究 | 第69-80页 |
| 5.2.1 马歇尔试验及其结果对比分析 | 第69-70页 |
| 5.2.2 水稳性试验结果及其分析对比 | 第70-73页 |
| 5.2.3 车辙试验结果及其分析对比 | 第73-76页 |
| 5.2.4 渗水试验结果及其分析对比 | 第76-77页 |
| 5.2.5 抗滑性能试验结果及其分析对比 | 第77-78页 |
| 5.2.6 低温抗裂性能试验结果及分析对比 | 第78-80页 |
| 5.3 小结 | 第80-82页 |
| 第六章 橡塑合金高粘改性沥青的经济、社会效益分析 | 第82-84页 |
| 6.1 高粘改性沥青的经济性分析 | 第82-83页 |
| 6.2 高粘改性沥青的社会效益分析 | 第83-84页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第84-87页 |
| 7.1 研究的结论 | 第84-85页 |
| 7.2 研究中的不足以及进一步展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 在学期间发表的论文及参与的科研项目 | 第91页 |
| 发表的论著 | 第91页 |
| 参与的科研项目 | 第91页 |
