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罗源湾附近水域船舶定线制规划及评价研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
    1.3 本文的研究内容及方法第14-15页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 研究方法第14-15页
    1.4 本章小结第15-16页
第2章 罗源湾水域通航环境现状分析第16-26页
    2.1 自然环境第16-17页
        2.1.1 气象第16-17页
        2.1.2 水文第17页
    2.2 港口发展现状第17-18页
    2.3 通航现状第18-20页
        2.3.1 航道现状第18-19页
        2.3.2 锚地现状第19-20页
    2.4 港口发展规划第20-24页
        2.4.1 港区岸线规划及利用第20-21页
        2.4.2 港区布置规划第21-22页
        2.4.3 航道规划第22-23页
        2.4.4 到港船型预测第23-24页
    2.5 交通环境第24-26页
        2.5.1 推荐航路第24-25页
        2.5.2 碍航物第25-26页
第3章 罗源湾水域交通实态调查分析第26-35页
    3.1 进出港交通量与货物吞吐量第26页
        3.1.1 进出港交通量第26页
        3.1.2 吞吐量第26页
    3.2 交通实态调查统计分析第26-30页
        3.2.1 门线设置第26-27页
        3.2.2 2017年第二季度交通流特征统计第27-30页
    3.3 交通事故统计分析第30-32页
        3.3.1 事故概况第30-31页
        3.3.2 事故统计第31-32页
        3.3.3 分析总结第32页
    3.4 习惯航法第32-35页
第4章 罗源湾附近水域船舶定线制规划设计研究第35-46页
    4.1 船舶定线制设计考虑因素第35-36页
        4.1.1 IMO船舶定线制考虑因素第35页
        4.1.2 罗源湾附近水域船舶定线制考虑的因素第35-36页
    4.2 罗源湾附近水域通航安全存在的问题与不足第36-37页
    4.3 船舶定线制目的第37-38页
        4.3.1 IMO船舶定线制目的第37-38页
        4.3.2 罗源湾附近水域船舶定线制的目的第38页
    4.4 罗源湾附近水域船舶定线制指定形式第38-40页
        4.4.1 类似水域IMO船舶定线制形式第39页
        4.4.2 罗源湾附近水域船舶定线制形式第39-40页
    4.5 罗源湾附近水域船舶定线制规划设计第40-46页
        4.5.1 总体规划第40-42页
        4.5.2 船舶定线制的方案设计第42-46页
第5章 罗源湾附近水域船舶定线制的安全评价第46-72页
    5.1 可拓物元理论的安全性评价模型第46-49页
    5.2 罗源湾水域定线制安全评价指标体系第49-61页
        5.2.1 指标体系建立的原则第49页
        5.2.2 指标体系的分析及建立第49-53页
        5.2.3 指标体系的评价标准第53-61页
    5.3 指标权重的确定第61-65页
        5.3.1 层次分析法的基本步骤第61页
        5.3.2 基于层次分析法确定指标的权重第61-65页
    5.4 罗源湾附近水域的安全性评价第65-72页
        5.4.1 基于可拓物元理论的罗源湾水域安全评价第65-69页
        5.4.2 评价结果分析第69-72页
第6章 结论与展望第72-73页
    6.1 结论第72页
    6.2 展望第72-73页
参考文献第73-76页
附录1 罗源湾水域各门线交通流统计图第76-81页
附录2 问卷调查表第81-83页
附录3 罗源湾助航标志分布情况第83-84页
附录4 罗源湾渔场分布情况第84-85页
附录5 IMO船舶定线制形式第85-87页
致谢第87-88页
作者简介第88页

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