面向邮轮建造材料的可追溯管理技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第10页 |
| 1.1.2 论文研究的目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 材料编码技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 数据采集技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 材料追溯管理技术研究现状 | 第13页 |
| 1.2.4 可视化技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.5 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 邮轮材料追溯信息编码技术研究 | 第18-30页 |
| 2.1 邮轮材料特点分析 | 第18-19页 |
| 2.2 邮轮材料编码含义与编制原则 | 第19-20页 |
| 2.3 邮轮材料编码方案设计 | 第20-23页 |
| 2.3.1 原材料信息编码 | 第20-21页 |
| 2.3.2 材料加工装配关系信息编码 | 第21-23页 |
| 2.4 编码实现的关键技术 | 第23-28页 |
| 2.4.1 自动识别技术的分类 | 第24-25页 |
| 2.4.2 自动识别技术的比较 | 第25-26页 |
| 2.4.3 RFID技术 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 邮轮材料追溯模型研究 | 第30-44页 |
| 3.1 邮轮材料追溯简述 | 第30页 |
| 3.2 邮轮材料追溯批次管理 | 第30-35页 |
| 3.2.1 邮轮材料追溯批次管理含义 | 第30-31页 |
| 3.2.2 批次清单 | 第31-33页 |
| 3.2.3 基于批次清单的材料追溯 | 第33-35页 |
| 3.3 邮轮材料追溯模型 | 第35-42页 |
| 3.3.1 邮轮材料追溯流程分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 材料BOL质量追溯模型 | 第38-40页 |
| 3.3.3 邮轮材料追溯实体模型 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 邮轮材料追溯方法研究 | 第44-58页 |
| 4.1 邮轮材料追溯方法论述 | 第44-45页 |
| 4.2 基于BOL的邮轮材料追溯算法 | 第45-57页 |
| 4.2.1 问题的描述与定义 | 第45-49页 |
| 4.2.2 算法设计与实现 | 第49-55页 |
| 4.2.3 算法分析 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 可视化材料追溯管理系统设计实现 | 第58-74页 |
| 5.1 系统简介 | 第58页 |
| 5.2 系统需求分析 | 第58-63页 |
| 5.2.1 系统功能需求分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 系统业务流程分析 | 第60-63页 |
| 5.3 系统总体设计 | 第63-68页 |
| 5.3.1 系统架构设计 | 第63-64页 |
| 5.3.2 系统功能结构设计 | 第64-66页 |
| 5.3.3 系统可视化功能设计 | 第66-68页 |
| 5.4 系统实例 | 第68-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 附录 | 第84-87页 |
