桥式起重机主梁的轻量化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 起重机发展历程简述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第14页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第14-15页 |
| 1.2.3 起重机轻量化的发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 主梁受力计算及轻量化实施方案 | 第18-30页 |
| 2.1 桥式起重机参数属性 | 第18-19页 |
| 2.1.1 设计参数 | 第18页 |
| 2.1.2 结构参数 | 第18-19页 |
| 2.2 载荷计算 | 第19-26页 |
| 2.2.1 载荷组合的种类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 主梁工况分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 主梁截面特性 | 第21-22页 |
| 2.2.4 主梁垂直平面内的载荷计算 | 第22-24页 |
| 2.2.5 主梁水平平面内的载荷计算 | 第24-26页 |
| 2.3 轻量化研究方法与方案选取 | 第26-29页 |
| 2.3.1 轻量化设计方法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 主梁的轻量化途径 | 第27-28页 |
| 2.3.3 主梁轻量化的具体方案 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 主梁结构的有限元分析 | 第30-40页 |
| 3.1 有限元法简述 | 第30页 |
| 3.2 主梁模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.1 建模方式的选取 | 第30页 |
| 3.2.2 主梁模型的简化及建模 | 第30-31页 |
| 3.3 有限元模型的前处理 | 第31-35页 |
| 3.3.1 单元类型的确定 | 第31-34页 |
| 3.3.2 材料种类的选择 | 第34页 |
| 3.3.3 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.4 主梁的静力学分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 主梁的约束 | 第35页 |
| 3.4.2 典型工况的选择 | 第35-36页 |
| 3.4.3 边界条件的施加 | 第36-37页 |
| 3.4.4 主梁的有限元分析结果 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小节 | 第39-40页 |
| 第4章 主梁结构的轻量化设计 | 第40-58页 |
| 4.1 主梁加劲肋的轻量化研究 | 第40-51页 |
| 4.1.1 横、纵向加劲肋的作用分析 | 第40-43页 |
| 4.1.2 横向肋板间距对主梁结构的影响 | 第43-48页 |
| 4.1.3 加劲肋的结构设计 | 第48-51页 |
| 4.2 主梁端部的结构设计 | 第51-54页 |
| 4.2.1 端部加劲肋的改进 | 第51-52页 |
| 4.2.2 端部过渡形式的改进 | 第52-54页 |
| 4.3 不同方案之间的组合研究 | 第54-56页 |
| 4.3.1 组合方案的确定 | 第54-55页 |
| 4.3.2 组合方案的分析 | 第55-56页 |
| 4.4 各个方案分析结果的对比 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 主梁结构优化及安全校核 | 第58-84页 |
| 5.1 组合方案一的拓扑优化 | 第58-63页 |
| 5.1.1 拓扑优化方法的选取 | 第58-59页 |
| 5.1.2 主梁结构的拓扑优化 | 第59-61页 |
| 5.1.3 腹板开孔工艺的探究 | 第61-63页 |
| 5.2 腹板开孔对主梁静力学性能的影响 | 第63-69页 |
| 5.2.1 主、副腹板开矩形孔 | 第63-64页 |
| 5.2.2 主、副腹板开圆形孔 | 第64-65页 |
| 5.2.3 主、副腹板开六边形孔 | 第65页 |
| 5.2.4 腹板开不同孔形时的分析结果比较 | 第65-66页 |
| 5.2.5 腹板孔高及孔形对主梁力学性能的影响 | 第66-69页 |
| 5.3 改变肋板间距及腹板孔高的响应面分析 | 第69-73页 |
| 5.3.1 设计变量的选取及分析 | 第69-71页 |
| 5.3.2 设计变量的灵敏度分析 | 第71-72页 |
| 5.3.3 主梁结构的多目标优化 | 第72-73页 |
| 5.4 改变肋板间距及斜肋倾角的响应面分析 | 第73-75页 |
| 5.4.1 设计变量的选取及分析 | 第73-74页 |
| 5.4.2 侧肋倾角对主梁静力学性能的影响 | 第74-75页 |
| 5.4.3 加劲肋方案的多目标优化 | 第75页 |
| 5.5 主梁结构的可靠性分析 | 第75-80页 |
| 5.5.1 随机变量的确定 | 第76-77页 |
| 5.5.2 随机变量的响应面及灵敏度分析 | 第77-78页 |
| 5.5.3 随机变量的系统抽样分布 | 第78-79页 |
| 5.5.4 主梁的可靠性分析结果 | 第79-80页 |
| 5.6 主梁结构的动力学分析 | 第80-82页 |
| 5.6.1 主梁结构的模态分析 | 第80-81页 |
| 5.6.2 小车在提升货物时对主梁的激励 | 第81-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
