| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 缩略语 | 第7-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-25页 |
| 1.2.1 民用飞机维修大纲制定标准规范及其应用研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 民用飞机计划维修任务研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 民用飞机计划维修间隔研究现状 | 第20-25页 |
| 1.3 研究内容与章节安排 | 第25-27页 |
| 第二章 民用飞机维修大纲制定流程与逻辑判断 | 第27-55页 |
| 2.1 基于S3000L的民用飞机维修工程分析 | 第27-31页 |
| 2.1.1 民机维修工程分析 | 第27-28页 |
| 2.1.2 基于S3000L的民机维修工程分析流程 | 第28-29页 |
| 2.1.3 民机计划维修任务分析与维修工程分析的关系 | 第29-31页 |
| 2.2 基于MSG-3 的民机维修大纲分析流程与逻辑判断 | 第31-54页 |
| 2.2.1 系统/动力装置维修大纲分析流程与逻辑判断 | 第31-38页 |
| 2.2.2 结构维修大纲分析流程与逻辑判断 | 第38-45页 |
| 2.2.3 区域维修大纲分析流程与逻辑判断 | 第45-50页 |
| 2.2.4 闪电/高强度辐射场防护系统（L/HIRF）维修大纲分析流程与逻辑判断 | 第50-54页 |
| 2.3 某型民机计划维修分析案例研究 | 第54页 |
| 2.3.1 直流供电系统计划维修分析 | 第54页 |
| 2.3.2 中机身结构计划维修分析 | 第54页 |
| 2.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 基于可靠性分析的系统维修间隔确定方法 | 第55-74页 |
| 3.1 系统维修间隔确定原则 | 第55-57页 |
| 3.1.1 恢复/报废间隔 | 第56页 |
| 3.1.2 操作/目视检查任务间隔 | 第56页 |
| 3.1.3 检查/功能检查任务间隔 | 第56页 |
| 3.1.4 勤务/润滑任务间隔 | 第56-57页 |
| 3.1.5 恢复和报废任务间隔 | 第57页 |
| 3.1.6 ―由接近确定‖维修间隔 | 第57页 |
| 3.2 基于退化量分布的系统维修间隔确定方法 | 第57-65页 |
| 3.2.1 工程背景与条件假设 | 第58页 |
| 3.2.2 基于退化量分布的可靠性建模方法 | 第58-61页 |
| 3.2.3 维修间隔确定 | 第61页 |
| 3.2.4 机轮刹车片维修间隔确定应用例 | 第61-65页 |
| 3.3 基于Monte-Carlo仿真与故障树的系统维修间隔确定方法 | 第65-73页 |
| 3.3.1 顶事件选择与故障树建立 | 第65-67页 |
| 3.3.2 传统故障树定量评估 | 第67-68页 |
| 3.3.3 基于Monte-Carlo仿真的寿命模拟 | 第68-69页 |
| 3.3.4 寿命统计推断 | 第69-71页 |
| 3.3.5 防火切断阀维修间隔确定应用例 | 第71-73页 |
| 3.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 民机结构偶然损伤/环境损伤(AD / ED )维修间隔确定方法 | 第74-93页 |
| 4.1 AD/ED维修间隔确定原则 | 第74页 |
| 4.2 金属结构AD/ED等级评定 | 第74-82页 |
| 4.2.1 金属结构AD评级 | 第74-76页 |
| 4.2.2 金属结构ED评级 | 第76-79页 |
| 4.2.3 金属结构AD/ED综合评级 | 第79-82页 |
| 4.3 非金属结构AD/ED等级评定 | 第82-87页 |
| 4.3.1 非金属结构等级 | 第82页 |
| 4.3.2 非金属结构偶然损伤等级评定 | 第82-83页 |
| 4.3.3 非金属结构环境损伤等级评定 | 第83页 |
| 4.3.4 基于矩阵法的非金属结构AD/ED综合评级 | 第83页 |
| 4.3.5 基于模糊理论的结构ED等级评定方法 | 第83-87页 |
| 4.4 维修间隔等级对照表制定 | 第87-90页 |
| 4.4.1 结构维修间隔等级划分 | 第87-88页 |
| 4.4.2 金属结构维修间隔等级对照表制定 | 第88-90页 |
| 4.4.3 非金属结构维修间隔等级对照表制定 | 第90页 |
| 4.5 工程应用例 | 第90-92页 |
| 4.5.1 EDR等级的确定 | 第90-91页 |
| 4.5.2 ADR等级的确定 | 第91页 |
| 4.5.3 维修间隔评定及结果分析 | 第91-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 民机结构疲劳损伤(FD)维修间隔确定方法 | 第93-115页 |
| 5.1 结构疲劳损伤维修间隔体系 | 第93-94页 |
| 5.1.1 初始检查门槛值 | 第93页 |
| 5.1.2 重复检查门槛值 | 第93-94页 |
| 5.2 基于损伤容限分析的民机结构维修间隔时间确定方法 | 第94-100页 |
| 5.2.1 基本数据准备 | 第94-96页 |
| 5.2.2 损伤容限分析 | 第96-99页 |
| 5.2.3 检查间隔时间 | 第99-100页 |
| 5.3 MSD裂纹扩展模式下民机结构维修时间确定方法 | 第100-108页 |
| 5.3.1 单裂纹扩展规律 | 第100-103页 |
| 5.3.2 MSD裂纹扩展快速分析 | 第103-106页 |
| 5.3.3 维修间隔时间确定 | 第106页 |
| 5.3.4 MSD裂纹扩展快速分析应用例 | 第106-108页 |
| 5.4 基于延迟时间模型的金属结构FD检查时间优化方法 | 第108-114页 |
| 5.4.1 延迟时间模型 | 第108-109页 |
| 5.4.2 飞机的机体面板的裂纹扩展过程 | 第109-110页 |
| 5.4.3 机体面板维修决策优化分析 | 第110-114页 |
| 5.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 第六章 总结与展望 | 第115-118页 |
| 6.1 本文完成的主要工作 | 第115-116页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第116页 |
| 6.3 未来的工作展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第126-127页 |
| 附录A | 第127-148页 |
| A.1 直流供电系统计划维修分析 | 第127-135页 |
| A.2 中机身结构计划维修分析 | 第135-148页 |
