| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第17-26页 |
| 1.2.1 建设工程项目协同管理 | 第17-19页 |
| 1.2.2 建筑寿命期管理 | 第19-21页 |
| 1.2.3 建筑信息模型(BIM) | 第21-23页 |
| 1.2.4 信息集成技术及数字化技术 | 第23-26页 |
| 1.3 论文内容和逻辑结构 | 第26-29页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第26页 |
| 1.3.2 论文逻辑结构 | 第26-29页 |
| 2 基础理论和基本技术 | 第29-41页 |
| 2.1 基础理论 | 第29-36页 |
| 2.1.1 复杂科学与涌现理论 | 第29-31页 |
| 2.1.2 协同学 | 第31-34页 |
| 2.1.3 利益相关者理论 | 第34-36页 |
| 2.2 基本技术 | 第36-39页 |
| 2.2.1 BIM技术 | 第36-38页 |
| 2.2.2 面向对象技术 | 第38-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 铁路建设项目协同管理模型构建 | 第41-63页 |
| 3.1 铁路建设项目系统分析 | 第41-49页 |
| 3.1.1 铁路建设项目系统结构 | 第42-47页 |
| 3.1.2 铁路建设项目系统环境 | 第47-48页 |
| 3.1.3 铁路建设项目输入和输出 | 第48-49页 |
| 3.2 基于涌现机理的铁路建设项目管理协同机制分析 | 第49-54页 |
| 3.2.1 铁路建设项目系统的复杂适应性 | 第49-50页 |
| 3.2.2 涌现机理及作用动因 | 第50-52页 |
| 3.2.3 基于涌现机理的协同管理机制分析 | 第52-54页 |
| 3.3 基于涌现机理的铁路建设项目协同管理概念模型 | 第54-59页 |
| 3.3.1 子系统内部协同管理 | 第55-58页 |
| 3.3.2 各子系统间的协同管理 | 第58-59页 |
| 3.3.3 支撑子系统 | 第59页 |
| 3.4 BIM环境下铁路建设项目协同管理实现机制 | 第59-62页 |
| 3.4.1 铁路建设项目管理系统的信息流特征 | 第59-61页 |
| 3.4.2 基于BIM的建模技术及协同管理的实现机制 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 数字化协同管理体系框架 | 第63-83页 |
| 4.1 数字化协同管理体系的总体结构设计和实现原则 | 第63-66页 |
| 4.1.1 数字化协同管理体系总体结构 | 第63-64页 |
| 4.1.2 数字化协同管理体系实现原则 | 第64-66页 |
| 4.2 数字化管理平台子系统划分 | 第66-81页 |
| 4.2.1 项目规划与组织管理 | 第68-69页 |
| 4.2.2 编码结构管理 | 第69页 |
| 4.2.3 招投标与合同管理 | 第69-70页 |
| 4.2.4 知识管理 | 第70-74页 |
| 4.2.5 利益相关者管理 | 第74-75页 |
| 4.2.6 资源配置管理 | 第75页 |
| 4.2.7 过程控制与目标管理 | 第75-76页 |
| 4.2.8 综合调试与竣工验收管理 | 第76-77页 |
| 4.2.9 决策支持 | 第77-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 基于BIM的铁路建设项目数字化管理平台构建 | 第83-129页 |
| 5.1 基于BIM的铁路建设项目数字化管理平台模型架构 | 第83-87页 |
| 5.1.1 模型构建要素 | 第83-85页 |
| 5.1.2 基于BIM的铁路建设项目数字化管理平台模型架构设计 | 第85-87页 |
| 5.2 基于IFC的模型数据结构研究 | 第87-93页 |
| 5.2.1 IFC信息描述及关联机制 | 第87-90页 |
| 5.2.2 工程信息表达及扩展机制 | 第90-92页 |
| 5.2.3 面向对象的BIM数据结构设计 | 第92-93页 |
| 5.3 BIM的参数化建模 | 第93-96页 |
| 5.3.1 BIM几何建模及数据描述 | 第93-94页 |
| 5.3.2 参数化建模 | 第94-96页 |
| 5.4 BIM数据存储与访问研究 | 第96-99页 |
| 5.4.1 BIM数据库的创建方法研究 | 第96-98页 |
| 5.4.2 BIM数据访问框架构建 | 第98-99页 |
| 5.5 铁路建设项目数字化管理平台运作原理 | 第99-128页 |
| 5.5.1 工程结构分解 | 第99-102页 |
| 5.5.2 统一编码管理 | 第102-106页 |
| 5.5.3 N维管理模型 | 第106-111页 |
| 5.5.4 动态过程控制 | 第111-121页 |
| 5.5.5 虚拟现实 | 第121-125页 |
| 5.5.6 云计算 | 第125-128页 |
| 5.6 本章小结 | 第128-129页 |
| 6 铁路建设项目数字化协同管理体系实施策略 | 第129-145页 |
| 6.1 铁路建设项目数字化协同管理体系的实施保障 | 第129-135页 |
| 6.1.1 基础软硬件环境的建立 | 第129-130页 |
| 6.1.2 网络环境的搭建 | 第130-132页 |
| 6.1.3 二维协同工作方式的转变 | 第132-133页 |
| 6.1.4 项目的试点与培训 | 第133-135页 |
| 6.2 铁路建设项目数字化协同管理体系的标准化建设 | 第135-138页 |
| 6.2.1 建立铁路行业BIM标准化体系 | 第135-136页 |
| 6.2.2 流程再造和管理标准化 | 第136-138页 |
| 6.3 铁路建设项目数字化协同管理体系的组织保障 | 第138-143页 |
| 6.3.1 协同各利益相关者 | 第138-139页 |
| 6.3.2 强化知识管理 | 第139-140页 |
| 6.3.3 转变管理思路 | 第140-142页 |
| 6.3.4 迈向现代化管理 | 第142-143页 |
| 6.4 本章小结 | 第143-145页 |
| 7 结论与展望 | 第145-147页 |
| 7.1 论文主要工作及结论 | 第145-146页 |
| 7.2 研究展望 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-154页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第154-156页 |
| 学位论文数据集 | 第156页 |
