城市低碳消费评价指标体系构建及应用研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 低碳消费及低碳消费评价的基本内涵 | 第12-13页 |
| 1.2.1 低碳消费的缘起 | 第12页 |
| 1.2.2 低碳消费的概念和内涵 | 第12-13页 |
| 1.2.3 低碳消费模式的概念和内涵 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 低碳消费相关研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3.2 低碳消费评价指标相关研究综述 | 第15-17页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究路线 | 第18-19页 |
| 1.5 研究创新点 | 第19-20页 |
| 1.5.1 研究思路的创新 | 第19页 |
| 1.5.2 研究内容的创新 | 第19-20页 |
| 2 低碳消费评价的理论基础和现实依据 | 第20-28页 |
| 2.1 城市是全球碳排放的集中区域 | 第20-23页 |
| 2.1.1 人口和资源高度集聚 | 第20-21页 |
| 2.1.2 新型城镇化推高城市碳排放 | 第21-22页 |
| 2.1.3 能源终端消费是城市碳排放的关键 | 第22-23页 |
| 2.2 城市碳排放的“消费型”特征 | 第23-24页 |
| 2.2.1 消费型碳排放是城市碳排放的主要形式 | 第23页 |
| 2.2.2 城市碳排放以电力消耗的间接排放为主 | 第23页 |
| 2.2.3 社会终端消费决定了城市碳排放水平 | 第23-24页 |
| 2.3 低碳消费评价的四个维度 | 第24-28页 |
| 2.3.1 城市交通领域 | 第24-25页 |
| 2.3.2 家庭生活领域 | 第25页 |
| 2.3.3 城市商业领域 | 第25页 |
| 2.3.4 城市公共事业领域 | 第25-28页 |
| 3 城市低碳消费评价指标选取及体系构建 | 第28-44页 |
| 3.1 城市低碳消费评价指标体系构建原则 | 第28页 |
| 3.1.1 科学性 | 第28页 |
| 3.1.2 独立性 | 第28页 |
| 3.1.3 可行性 | 第28页 |
| 3.1.4 动态性 | 第28页 |
| 3.2 城市低碳消费评价指标及其说明 | 第28-42页 |
| 3.2.1 城市低碳交通消费评价指标 | 第29-32页 |
| 3.2.2 低碳家庭消费评价指标 | 第32-36页 |
| 3.2.3 商业低碳消费评价指标 | 第36-39页 |
| 3.2.4 公共事业消费评价指标 | 第39-42页 |
| 3.3 城市低碳消费指标体系确立 | 第42-44页 |
| 4 杭州市“十二五”期间低碳消费发展评价 | 第44-56页 |
| 4.1 杭州市低碳交通发展评价 | 第44-45页 |
| 4.1.1 轨道交通建设进程加快 | 第44页 |
| 4.1.2 公共自行车交通系统全国领先示范 | 第44页 |
| 4.1.3 新能源汽车推广应用卓有成效 | 第44-45页 |
| 4.2 杭州市低碳社会发展评价 | 第45-46页 |
| 4.2.1“低碳社区”试点工作有序开展 | 第45-46页 |
| 4.2.2“多绿”细胞工程创建稳步推进 | 第46页 |
| 4.2.3 生活垃圾“三化四分”模式初步推广 | 第46页 |
| 4.3 杭州市低碳商业发展评价 | 第46-48页 |
| 4.3.1 现代服务业增长势头强劲 | 第46-47页 |
| 4.3.2 电子商务、信息产业蓬勃发展 | 第47-48页 |
| 4.3.3 循环经济示范试点有效推进 | 第48页 |
| 4.4 杭州市低碳公共事业发展评价 | 第48-50页 |
| 4.4.1 城市基础设施改造不断完善 | 第48-49页 |
| 4.4.2 绿色建筑建设全面普及 | 第49页 |
| 4.4.3“中国杭州低碳科技馆”示范运营 | 第49-50页 |
| 4.4.4 杭州市政务服务网上线运行 | 第50页 |
| 4.5 杭州市低碳消费建设存在的问题与不足 | 第50-56页 |
| 4.5.1 城市低碳交通体系不完善 | 第50-53页 |
| 4.5.2 家庭低碳消费意识滞后 | 第53-54页 |
| 4.5.3 商业低碳化推力不足 | 第54页 |
| 4.5.4 城市低碳事业发展动力不够 | 第54-56页 |
| 5 提升杭州市低碳消费水平的对策建议 | 第56-62页 |
| 5.1 城市交通低碳化 | 第56-57页 |
| 5.1.1 倡导“135”绿色出行方式 | 第56页 |
| 5.1.2 构建绿色低碳公共交通体系 | 第56-57页 |
| 5.1.3 建立新能源汽车推广应用系统 | 第57页 |
| 5.1.4 创新城市交通低碳管理模式 | 第57页 |
| 5.2 家庭消费低碳化 | 第57-58页 |
| 5.2.1 加大节能减碳知识的宣传教育 | 第58页 |
| 5.2.2 积极探索家庭碳核算及预算 | 第58页 |
| 5.3 商业活动低碳化 | 第58-60页 |
| 5.3.1 优化发展电子商务 | 第58-59页 |
| 5.3.2 探索商品碳标签制度 | 第59页 |
| 5.3.3 推进绿色商业建筑管理 | 第59-60页 |
| 5.4 公共事业低碳化 | 第60-62页 |
| 5.4.1 优化城市供水供电供气系统 | 第60页 |
| 5.4.2 完善废弃物回收处理系统 | 第60-61页 |
| 5.4.3 加强城市立体绿化建设 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第70页 |
