车载信息高并发通信网关的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 车辆监控系统的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 高并发服务器的研究现状 | 第12页 |
| 1.4 研究目标与主要内容 | 第12-13页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第15-27页 |
| 2.1 GPRS技术 | 第15-16页 |
| 2.2 I/O技术 | 第16-22页 |
| 2.2.1 常见I/O模型 | 第16-19页 |
| 2.2.2 Java NIO | 第19-21页 |
| 2.2.3 事件分离模式 | 第21-22页 |
| 2.3 Netty框架 | 第22-24页 |
| 2.4 线程池技术 | 第24-25页 |
| 2.5 Ehcache框架 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 通信网关的分析与设计 | 第27-37页 |
| 3.1 项目说明 | 第27页 |
| 3.2 需求分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 车辆监控系统的工作原理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 通信网关需求分析 | 第28-29页 |
| 3.3 通信网关的总体架构设计 | 第29-30页 |
| 3.4 性能优化设计 | 第30-33页 |
| 3.4.1 利用Netty支持终端并发 | 第31页 |
| 3.4.2 利用工厂模式简化消息解析 | 第31-32页 |
| 3.4.3 利用线程池优化数据处理 | 第32-33页 |
| 3.4.4 利用数据缓存提高运行性能 | 第33页 |
| 3.5 功能模块设计 | 第33-36页 |
| 3.5.1 网络通信层 | 第33-34页 |
| 3.5.2 消息处理层 | 第34-35页 |
| 3.5.3 数据持久层 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 通信网关的实现 | 第37-54页 |
| 4.1 网络通信层的实现 | 第37-43页 |
| 4.1.1 终端与通信网关通信模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 Netty框架实现通信层 | 第38-39页 |
| 4.1.3 消息组成与定义 | 第39-42页 |
| 4.1.4 消息的解析 | 第42页 |
| 4.1.5 连接的维持 | 第42-43页 |
| 4.2 消息处理层的实现 | 第43-51页 |
| 4.2.1 消息应答模块 | 第44-46页 |
| 4.2.2 控制消息发送模块 | 第46-47页 |
| 4.2.3 数据处理模块 | 第47-51页 |
| 4.3 数据持久层的实现 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 通信网关系统测试 | 第54-62页 |
| 5.1 测试环境搭建 | 第54-55页 |
| 5.1.1 测试环境 | 第54页 |
| 5.1.2 测试工具 | 第54-55页 |
| 5.2 系统功能测试 | 第55-59页 |
| 5.2.1 部署启动通信网关 | 第55-56页 |
| 5.2.2 主要功能测试 | 第56-59页 |
| 5.3 系统性能测试 | 第59-61页 |
| 5.3.1 预期目标 | 第59页 |
| 5.3.2 测试方法与结果 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
