| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第15页 |
| 1.3 研究目标、研究内容及拟解决的关键问题 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 通道型高速铁路网络及客流输送模式分析 | 第18-30页 |
| 2.1 通道型高速铁路网络概述及特性分析 | 第18-20页 |
| 2.2 通道型高速铁路网络客流分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 高速铁路客流分类 | 第20-22页 |
| 2.2.2 本通道和跨通道客流组织 | 第22-23页 |
| 2.3 客流输送模式概述及优劣分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 直达客流输送模式优劣及适用条件 | 第24-26页 |
| 2.3.2 中转换乘客流输送模式优劣及适用条件 | 第26-27页 |
| 2.4 客流输送模式的适用性分析 | 第27-28页 |
| 2.5 客流输送模式的影响因素分析 | 第28-30页 |
| 第3章 广义费用成本及客流节点等级划分 | 第30-40页 |
| 3.1 广义费用成本概述 | 第30-31页 |
| 3.1.1 铁路运输企业广义费用成本 | 第30-31页 |
| 3.1.2 旅客出行广义费用成本 | 第31页 |
| 3.2 客流节点等级划分 | 第31-40页 |
| 3.2.1 高速铁路网络客运节点的划分依据 | 第32页 |
| 3.2.2 基于聚类分析的客运节点等级划分 | 第32-40页 |
| 第4章 通道型高速铁路网络客流输送模式选择模型 | 第40-59页 |
| 4.1 客流输送模式选择模型分析 | 第40页 |
| 4.1.1 客流输送模式选择模型与列车开行方案模型的联系 | 第40页 |
| 4.1.2 客流输送模式合理选择思路 | 第40页 |
| 4.2 路网简化处理 | 第40-43页 |
| 4.3 客流输送模式选择模型的构建 | 第43-53页 |
| 4.3.1 模型构建思路 | 第43-44页 |
| 4.3.2 模型建立原则 | 第44-45页 |
| 4.3.3 模型变量定义 | 第45-46页 |
| 4.3.4 模型构建 | 第46-50页 |
| 4.3.5 模型求解 | 第50-53页 |
| 4.4 算例分析 | 第53-59页 |
| 4.4.1 背景介绍 | 第53-56页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第56-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |